1.电动汽车销售放缓，韩国电池制造商SK On计划裁员
2.HBM需求旺盛 美光预计第一财季营收87亿美元超预期
3.上市24小时！智界R7大定突破6000台
4.美媒：高通若买英特尔 信用评级恐下调为垃圾级
5.Tokyo Electron：2024年人工智能销售额将增长约150%
1.电动汽车销售放缓，韩国电池制造商SK On计划裁员
韩国电池制造商SK On表示，计划推出自愿裁员计划，旨在削减员工数量，因为该公司寻求提高效率并在充满挑战的电动汽车市场中保持竞争力。
SK On为福特汽车、现代汽车和大众汽车等公司供应电动汽车电池，是最新一家受到电动汽车销售放缓影响的电池制造商。
SK On是能源集团SK Innovation的电池部门，该公司在一份声明中表示，计划提供特别假期和自愿离职选项，作为效率计划的一部分。
“这些都是建立精干、敏捷的员工队伍的主动措施，以便我们能够更好地应对不断变化的电动汽车市场条件。”SK On表示，“在公司努力提高效率和确保可持续增长基础的同时，我们完全致力于支持员工的职业发展，他们为我们成功成为顶级电池制造商做出了贡献。”
福特、通用汽车和其他汽车制造商已推迟或取消了新电动车型的发布，以避免在消费者购买速度不如预期的汽车上投入巨额资金。
作为效率措施的一部分，SK On表示将为同意离职的员工提供自愿福利，包括为去年11月前加入公司的员工提供50%的工资，以使他们提前退休。
一份监管文件显示，截至今年6月底，该公司共有3558名员工。
自2021年从SK Innovation分离出来以来，SK On从未盈利，4月至6月当季营业亏损 4600 亿韩元（3.461亿美元），而上一季度亏损3320亿韩元。（校对/张杰）
2.HBM需求旺盛 美光预计第一财季营收87亿美元超预期
美光科技股价在盘后交易中飙升约14%，此前这家内存制造商预测第一财季营收将高于预期，原因是其用于人工智能（AI）计算的内存芯片需求旺盛。
美光是仅有的三家高带宽内存（HBM）芯片供应商之一，另外两家是韩国的SK海力士和三星，这使得这家美国公司能够利用对有助于推动生成性人工智能技术的半导体的需求获利。
HBM是一种节省空间、节能的动态随机存取存储器芯片（DRAM），对于专注于人工智能的图形处理单元至关重要，有助于处理大量数据。
美光首席执行官Sanjay Mehrotra在与分析师的电话会议上表示：“数据中心客户的需求持续强劲，客户库存水平健康。”
该公司6月份表示，其HBM芯片在2024年和2025年的销售已全部售罄，定价已确定。
美光预计第一季度营收将达到创纪录的约87亿美元（上下浮动2亿美元），并预计同期毛利率将跃升至约39.5%。
根据伦敦证券交易所的数据，分析师预计第一季度营收为82.8亿美元，调整后毛利率为37.7%。
AI热潮也帮助美光缓解了个人电脑和智能手机市场内存芯片库存过剩带来的冲击。
预计融入AI技术的个人电脑将拥有更多内存芯片，从而帮助美光等公司发展。
Summit Insights高级研究分析师Kinngai Chan表示，人工智能PC的DRAM数量可能会增加30%以上，而微软推动用户从旧版本转向Windows 1可能会扩大市场规模，尤其是2025年的商用PC市场。
美光的业绩通常会为芯片行业定下基调，因为它的财报领先于同行，并且服务于PC、数据中心和智能手机行业的广泛客户群。
“HBM、高容量内存和数据中心闪存，这三个产品类别中的每一个都将在2025年带来数十亿美元的收入。”美光首席商务官Sumit Sadana表示。
第一季度，该公司预测调整后的每股利润为1.74美元，上下浮动8美分，而分析师的预期为1.65美元。（校对/李梅）
3.上市24小时！智界R7大定突破6000台
9月26日，智界汽车发文称，智界R7上市24小时大定突破6000台。智界R7是鸿蒙智行旗下的首款纯电动轿跑SUV，是华为与奇瑞合作的第二款车型。
智界R7标配“满血”途灵平台，全系标配CDC连续可变阻尼减振器与空气悬架，前虚拟主销双叉臂及后五连杆独立悬架，搭载HUAWEI ADS 3.0端到端类人智驾，车长宽高分别为4956x1981x1634毫米，轴距2950毫米，拥有单双电机两种版本，提供两种动力系统，一种为215kW单电机，另一种为150/215kW双电机，拥有800V平台及最长802km的超长续航。
两天前，在华为秋季全场景新品发布会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，智界R7名称中的“R”代表“Revolution（变革）”，希望用前沿科技打造更出色的轿跑SUV产品，为智能电动时代带来更好的消费选择。
官网显示，智界R7共有三款车型，智界R7 Pro版搭载82kWh电池，续航667km，售价25.98万元；智界R7 Max有续航667km和802km两种，售价分别为29.98万元和31.98万元；智界R7 Ultra搭载100kWh电池，续航736km，售价33.98万元。
4.美媒：高通若买英特尔 信用评级恐下调为垃圾级
芯片大厂高通近日传出寻求收购英特尔，瞬间受到各方关注。道琼旗下的《巴伦周刊》今天指出，若高通为收购英特尔承担庞大债务，财务杠杆比率恐大增，致信用评级被下调为“垃圾级”。
美国两家芯片大厂高通（Qualcomm）和英特尔（Intel）近日传出并购可能性，引起多方讨论和猜测。不少分析师忧心英特尔代工业务的未来，认为很难有企业能接手营运复杂的晶圆厂；而在政治上，美国需要能够设计和制造的英特尔。
财经媒体《巴伦周刊》（Barron's）今天报导，高通市值为1860亿美元（约新台币5.9万亿元），英特尔市值为975亿美元（略高于高通一半）。后者股价今年暴跌54%，两家企业各有优势领域，因此从投资角度来看，英特尔具有吸引力。
但是就财务面来说不太合理。高通恐将因为融资面临风险。
企业债券研究机构Gimme Credit的资深分析师Dave Novosel估计，若考虑14%的溢价，高通将需支付约1100亿美元来收购英特尔。资金来源可能是股权和债务的组合。股权越少对投资者较有利，否则会稀释现有股东份额。
避免损及股东权益下，公司或许提高债务比重至70%，这意味增加770亿美元债务。目前，高通的债务被信评机构穆迪评为A2，标准普尔评为A，皆为高级投资级，一旦增加770亿美元债务，债务和收益的杠杆比率将飙升8倍，等同垃圾债。
信评机构恐因此将高通信用评级下调至垃圾级，未来将面临更高的借贷成本。
除非信评机构考虑合并后新公司的规模与潜力而不调降信用评级，但只要两家公司持续洽谈并购，实际财务风险就必须纳入考虑。
《福布斯》杂志（Forbes）提出，与其让高通买，不如由英伟达（Nvidia）买下英特尔。
财务上来说，英伟达市值近3万亿美元，还拥有近350亿美元的现金储备。业务上，英特尔50多年来在芯片设计、制造力和中央处理器（CPU）的市占，到英伟达手中或许能发挥更高的价值。
只是此类并购案都将面临重大监管障碍。
过去，高通曾计划以470亿美元收购恩智浦半导体（NXP），英伟达曾拟以400亿美元收购英国芯片设计大厂安谋（Arm），都遭遇监管阻碍告吹。
5.Tokyo Electron：2024年人工智能销售额将增长约150%
日本领先的半导体生产设备制造商Tokyo Electron（TEL）认为，本财年与人工智能相关的销售额将增长约150%，达到6900亿日元（约合48亿美元），并预计明年的需求将进一步增长，尽管一些投资者对用于人工智能的芯片的前景表示怀疑。
TEL财务主管Hiroshi Kawamoto表示，在截至2025年3月的财年中，TEL预计人工智能相关技术将占公司预计合并销售额2.3万亿日元的30%，高于上年的15%。
Kawamoto认为，在此之后还会继续增长。“根据我们现在收到的利息，（下一个财年）肯定会高于截至2025年3月的财年。我们已经开始看到自己的发展方向。”
Kawamoto提到，与人工智能相关的销售额很可能会超过下一财年总额的30%。“需求在上升，销售额和订单每季度都在增加。”
此外，尽管面临地缘政治的不利因素，但对中国的销售依然强劲，4-6月占该公司总销售额的49.9%，因为芯片制造商在对华出口限制之前加大了投资。该公司全年对华的销售额可能达到约8000亿日元，与上一财年基本持平。
随着该公司整体销售额的增长，中国市场在全年销售额中所占的份额预计将从上一财年的44%下降到35%。
对于截至2027年3月的财年，TEL的目标是净销售额达到或超过3万亿日元，营业利润率至少达到35%，而本财年的这一目标预计略高于27%。（校对/张杰）
