9月27日，在2024世界新能源汽车大会上，比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波表示，固态电池的应用可能还需要三到五年的时间，即使固态电池在五年内被大量使用，也是搭载在高端车型上，磷酸铁锂电池不会被淘汰。
据悉，固态电池是一种电池科技，与如今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同的是，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。近年来，科学界认为锂离子电池已经到达极限，固态电池被视为可以继承锂离子电池地位的电池。固态锂电池技术采用锂、钠制成的玻璃化合物为传导物质，取代以往锂电池的电解液，能够极大提升锂电池的能量密度。
与固态锂电池相比，磷酸铁锂电池则以其成熟的技术、稳定的性能以及较低的成本，在新能源汽车市场中占据着重要地位。磷酸铁锂电池具有较高的热稳定性，即使在高温环境下也不易发生热失控，从而确保了电池的安全性。此外，较长的循环寿命和较高的充放电效率，使得磷酸铁锂电池在电动汽车、储能系统等领域得到了广泛应用。特别是在中低端车型及大规模储能项目中，磷酸铁锂电池凭借其成本效益和可靠性能，赢得了市场青睐。
正如廉玉波所说，未来很长一段时间内，固态电池将主要应用于高端车型，与磷酸铁锂电池相互赋能，分别在不同层级的车辆上使用。
（校对/黄仁贵）
