4月8日，保时捷发布全球一季度汽车交付量数据，Q1全球汽车交付量同比下降8%，至71,470辆。这一下滑主要受中国及欧洲市场需求疲软拖累，其中中国市场交付量仅为9,471辆，同比暴跌42%，跌幅居全球之首。

区域表现呈现显著分化。北美市场逆势增长37%，交付量达20,698辆，跃升为保时捷全球最大单一市场；德国本土市场交付量下降34%至7,495辆，欧洲市场（除德国外）下滑10%。中国市场自2021年以9.57万辆创历史峰值后，已连续三年下滑，2024年全年交付量同比再降28%至5.69万辆。

根据此前保时捷2024年度财务报告披露，2024年全年实现营收400亿欧元，同比微降1.1%；全年净利润36亿欧元，同比大幅缩水30.3%。

有相关分析指出，保时捷销量下滑与其电动化及智能化转型滞后密切相关。中国消费者对智能座舱、自动驾驶等技术的需求远超传统豪华标签，而极氪001FR、小米SU7 Ultra等本土新能源车型凭借技术优势抢占市场份额。同时，保时捷坚持不降价策略，在激烈价格战中处于被动，进一步加剧销量压力。

（校对/黄仁贵）