标题：半导体产业观察：芯片危机重塑供应链，国产化迎来重要窗口 摘要： 这篇报道分析了芯片危机对全球汽车产业的影响，探讨了本土芯片厂商如何应对挑战，以及芯片产业未来的方向。 关键词：芯片危机，国产化，供应链，产业转型，韧性，安全性，供应链建设 引言： 随着芯片供应波动和供给不确定性增加，芯片产业正经历一场深刻的转型。本文通过对芯片危机的深度剖析，探讨了国产化的重要性，并提出了新的挑战和机遇。 正文： 1. 芯片危机对全球汽车产业的影响： - 供应链破裂：芯片供应的不稳定可能导致全球汽车供应链的混乱，影响到全球汽车产业的正常运行。 - 市场信心下降：芯片危机导致消费者信心下滑，对汽车行业的销量产生负面影响。 - 利润损失：芯片危机可能导致芯片生产商亏损，影响利润水平。 2. 本土芯片厂商如何应对挑战： - 加强自主研发：中国半导体厂商通过加大研发投入，提高技术水平，以适应市场需求的变化。 - 跨界合作：中国半导体厂商积极参与国际供应链，与其他国家进行深度合作，共享技术成果。 - 提升供应链协作：中国半导体厂商通过建立本地化供应链，提高供应链的灵活性和协同性。 3. 芯片产业未来的方向： - 国际化进程：随着中国半导体产业的发展，国际芯片巨头逐渐加大对中国的本土化布局，以加强供应链管理。 - 深度集成：中国半导体厂商将继续深化与主机厂和供应链的合作，形成完整的产业链条。 - 精准定位：中国半导体厂商将进一步细分市场，针对特定车型或应用场景，推出定制化的芯片产品。 结论： 芯片危机对全球汽车产业产生了深远影响，但本土芯片厂商依然面临着巨大的机遇和挑战。只有通过持续的技术创新和优化供应链，中国半导体产业才能在全球竞争中立足。

文章摘要： 青海找工作，夏都人才网助您一手掌握，让您轻松找到满意的工作机会。同时，我们还提供最新的招聘信息，让您的求职之路更加畅通无阻。无论你是寻求一份新的工作，还是寻找创业机遇，夏都人才网都能为您提供帮助。现在加入我们，让我们一起开启您的职业生涯！

摘要：随着全球半导体产业的扶持政策迎来转折点，欧盟将主要支援对象从吸引外国企业转换为区域内企业的研发，并开始讨论数万亿日元规模的预算框架。然而，尽管如此，芯片需求疲软，中国半导体国产化等背景下，经济安保将成为焦点。欧盟委员会提出了修改《欧洲半导体法》的方针，并开始讨论具体的支援方案。

2025年11月，汽车行业遭受了大规模的投诉，投诉量持续上升。其中，新能源汽车和传统燃油车被投诉的最为严重，分别为20%和15%。同时，消费者对于车辆的安全性和耐用性也提出了更高的要求。未来，消费者期待更多的高质量产品和服务。

2025年11月全国乘用车市场零售销量突破222.5万辆，同比增长8.1%，环比下降1.1%。今年国内车市零售累计增速从1-2月增长1.2%，3-6月增长15%，7-9月增速徘徊在6%左右，10-11月回落到偏低状态，呈现四季度高基数的减速特征，基本符合年初判断的“前低中高后平”的走势。今年调节增速的重要政策是以旧换新补贴，截至10月22日2025年汽车以旧换新补贴申请量突破千万辆，前11个月申请量已达1120万辆。随着各地补贴的大面积暂停，11月的日均补贴规模降到3万辆，增速调节效果明显。全年销量超过222.5万辆，同比增长8.1%。新能源汽车市场零售销量达到112.0万辆，同比增长5.7%，增长速度放缓至10%左右，基本符合年初判断的“前低中高后平”的走势。今年新能源车市场零售渗透率已超过67%，同比增长3个百分点。销量超过222.5万辆的车型有32个(上月32个)，比亚迪宋(56,011辆)、Model Y(55,576辆)、宏光MINI(53,581辆)、海鸥(50,106辆)、吉利星愿(44,007辆)、比亚迪秦(43,953辆)、元UP(37,757辆)、博越(36,769辆)、海狮06(35,081辆)、小米YU7(33,729辆)、轩逸(33,257辆)、海豹06(33,115辆)、速腾(31,471辆)、哈弗大狗(21,101辆)、长安Lumin(20,403辆)、凯美瑞(20,164辆)、哈弗H6(20,160辆)、锐放(20,046辆)。其中新能源车型占18个，头部传统车企转型升级表现优异，吉利汽车、长安汽车、长城汽车等传统车企品牌份额提升明显。新能源车型占18个，近年来比亚迪、华为、宁德时代等品牌销量突破10万辆。目前新能源汽车市场销量超过222.5万辆，同比增长8.1%，环比下降1.1%。新能源汽车销量超过222.5万辆的车型有32个(上月32个)，比亚迪宋(56,011辆)、Model Y(55,576辆)、宏光MINI(53,581辆)、海鸥(50,106辆)、吉利星愿(44,007辆)、比亚迪秦(43,953辆)、元UP(37,757辆)、博越(36,769辆)、海狮06(35,081辆)、小米YU7(33,729辆)、轩逸(33,257辆)、海豹06(33,115辆)、速腾(31,471辆)、哈弗大狗(21,101辆)、长安Lumin(20,403辆)、凯美瑞(20,164辆)、哈弗H6(20,160辆)、锐放(20,046辆)。新能源车型占18个，头部传统车企转型升级表现优异，吉利汽车、长安汽车、长城汽车等传统车企品牌份额提升明显。新能源车型占18个，近年来比亚迪、华为、宁德时代等品牌销量突破10万辆。目前新能源汽车市场销量超过222.5万辆，同比增长8.1%，环比下降1.1%。新能源汽车销量超过222.5万辆的车型有32个(上月32个)，比亚迪宋(56,011辆)、Model Y(55,576辆)、宏光MINI(53,581辆)、海鸥(50,106辆)、吉利星愿(44,007辆)、比亚迪秦(43,953辆)、元UP(37,757辆)、博越(36,769辆)、海狮06(35,081辆)、小米YU7(33,729辆)、轩逸(33,257辆)、海豹06(33,115辆)、速腾(31,471辆)、哈弗大狗(21,101辆)、长安Lumin(20,403辆)、凯美瑞(20,164辆)、哈弗H6(20,160辆)、锐放(20,046辆)。其中新能源车型占18个，头部传统车企转型升级表现优异，吉利汽车、长安汽车、长城汽车等传统车企品牌份额提升明显。新能源车型占18个，近年来比亚迪、华为、宁德时代等品牌销量突破10万辆。目前新能源汽车市场销量超过222.5万辆，同比增长8.1%，环比下降1.1%。新能源汽车销量超过222.5万辆的车型有32个(上月32个)，比亚迪宋(56,011辆)、Model 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友达光电举办“智驱未来，共荣成长2025智慧友达展”，展出其智能制造升级、绿色转型及产业共创成果。友达苏州展台聚焦“显示科技（Display）、智能出行（Mobility Solutions）、垂直场域（Vertical Solutions）”三支柱的完整产业布局，从单一的显示面板制造商向垂直一体化解决方案服务商转型。友达在智能出行业务主要围绕车载业务，涵盖显示人机界面、控制面板、空调控制系统、智能座舱等。友达还成立 AUO Display +、AUO Mobility Solutions Corporation、达智汇等子公司，聚焦不同领域，推动策略布局发展。

QNX是一家专注于软件定义汽车（SDV）的数字音频平台提供商，旨在通过集成车载音频功能来简化开发流程，降低硬件要求，帮助汽车制造商提高产品上市速度和降低成本。这次合作标志着QNX软件定义音频平台的重要里程碑，证明了该平台日益增长的市场吸引力。QNX Sound是一款面向软件定义汽车（SDV）的数字音频平台，通过将音频和声学软件与车辆硬件分离，集合全部车载音频功能（包括语音处理、多媒体播放、警报提示以及噪声控制等）到一个系统中，从而简化开发流程，降低硬件要求，帮助汽车制造商加速产品上市。Munro & Associates的最新研究进一步验证了该平台的价值。通过去除传统DSP并简化功放设计，QNX帮助OEM实现不同车型平台间的硬件整合，减少零部件数量，提升规模效益，同时加快产品投放速度并降低长期开发成本。Blackberry是一家在全球范围内享有盛誉的软件公司，其高级嵌入式软件产品因其安全性、可靠性和易用性而受到用户的喜爱。

厦门火炬高新区宣布，12个项目的总投资额将达到180亿元，涉及新能源、新材料、高端装备制造等多个领域。其中，新能安二期二阶段项目由厦门新能安科技有限公司投资，计划于近期启动。新能安专注于两轮车、无人机、吸尘器、电动工具、储能系统等领域锂电池业务，服务全球超过30多个国家和地区5000多万用户。储能市场方面，新能安已实现户用储能、工商储、便携式储能、不间断电源等领域，产品包括软包、圆柱、方壳全部电芯形态、模组、电池架/电池以及分布式户外储能系统，已服务于美国、日本、德国、欧盟英国、澳大利亚、中国等主要客户。同翔高新城片区已经聚集了多家全球知名企业，规模从2021年的166亿元增长至2025年的预计近1000亿元。新能源领域，新能安计划推进二期二阶段项目，带动同翔高新城的发展。

QNX 2025年度开发者大会成功召开，展示了QNX的核心技术突破与商业化进展，同时也展示了中国智能汽车产业的快速发展。该会议吸引了来自全球顶尖生态合作伙伴的参与，为业界带来了新的机遇。此外，QNX也强调了安全基石的重要性，承诺为安全可靠的技术解决方案提供解决方案。QNX将持续推动技术进步，为汽车行业带来更多的创新和发展机会。

整理 | 冬梅 黄仁勋回顾了英伟达最惊险、也最具决定性的创业阶段——从错误的早期战略、濒临破产的现金流，到押上公司未来的技术重构与一次性量产的豪赌。 昨天，英伟达正式推出 CUDA Toolkit 13.1 —— 自 2006 年推出 CUDA 平台以来，官方称这是“20 年来最大、最全面的一次更新”。 此次版本带来了多项重大变革，其中最引人注目的是新加入的 CUDA Tile 编程模型。通过 Tile（块／片）为单位编写算法，开发者得以在比传统 SIMT（单指令多线程）更高抽象层上构建 GPU 程序，底层细节，如张量核心（Tensor Core）调用，将由编译器与运行时负责分配与管理。 那么...

本文主要讨论了新能源汽车行业的新闻报道，分析了新能源汽车的增长趋势，介绍了新能源汽车的特点和优势，以及对未来发展趋势的展望。文章强调了新能源汽车的环保性和可持续性，认为消费者越来越重视环保出行。文章还提到了新能源汽车的销售情况和市场份额的变化，以及当前面临的挑战和机遇。最后，文章呼吁企业加大新能源技术研发力度，提供更好的产品和服务，以满足市场需求。

荷兰政坛上演“大火烧毁”：强制干涉中国企业安世半导体，违规制裁全球汽车制造商