标题：智通财经：2026年车市或将进入高位整固期，新能源渗透率突破60% 正文： 据交银国际发布的研报显示，2026年汽车行业将迎来高位整固期，全年销量预计同比增长0.3%至2445万辆，新能源渗透率预计将突破60%。 进口方面，预计2026年海外市场销量将达到750-800万辆。推荐关注具有海外产能与垂直整合优势标的比亚迪股份(01211)、吉利汽车(00175)。 零配件方面，值得关注的是禾赛-W(02525)。 随着机器人售价下降，2026年C端人形机器人商业化将会更加顺畅。经过年底阶段性的波动后，2026年板块有望进入整固及理性回归阶段。 重点关注特斯拉(TSLA.US)Optimus量产订单与Gen3样机发布等节点，以及国产整机厂供应链订单的落实。 重卡方面，预计2026年内地重卡销量(含出口)同比增5%至约110万辆，看好中国重汽(03808)、潍柴动力(02338)。 锂电方面，储能需求强劲，产业链盈利改善预期增强，预计明年全球锂电池总需求同比增约22%，建议关注有成本及技术优势，如宁德时代(03750)。 财经频道更多独家策划、专家专栏，免费查阅！

广西天山电子股份有限公司智能化车间内，一条条先进生产线有序运转，机械臂舞动轻盈，各类摄像头与AI数据分析系统高效协同，精准完成液晶屏幕的贴片、绑定、检测等一系列工序，实现了从“制造”到“智造”的华丽蜕变。该公司自主研发了曲面异形TLCM总成模组、压铸一体成型结构液晶模组、可编程式旋钮触控显示总成模组等一系列先进技术产品。

头部豹科技是一家专注于数字化研究和价值增长赋能平台。自创立以来，头豹一直致力于打破知识壁垒，推动“数字行研”的价值共享。经过多年的积累，头部豹已成为中国领先的数字化研究与价值增长赋能平台。 近年来，头部豹已进入多个领域，包括自动驾驶、智能汽车、新能源汽车、金融服务、医疗健康、物流配送等多个方向。其中，自动驾驶和智能汽车领域最为关注。 除了自动驾驶和智能汽车，头部豹还在物联网、工业互联网、5G通信等领域有所布局。此外，头部豹还推出了脑力擎 Knowlengine™知识管理与研究辅助KaaS系统，旨在帮助企业提高研究效率和质量。 截至2021年底，头部豹已经形成了完整的行业研究生态链，涵盖科技、教育、数据与企业服务的业务生态。其在人工智能、大数据、云计算等方面的领先技术为企业提供了强大的竞争优势。 头部豹的企业战略目标是利用其专业知识和技术，推动行业的发展，为中国数字化研究提供专业的服务和支持。 总结来说，头部豹科技是一家专注于数字化研究和价值增长赋能的平台，其在自动驾驶、智能汽车、新能源汽车、物联网、工业互联网、5G通信等领域都有所布局。

第四代半导体产业致力于服务产业、引领行业、传递企业声音，致力于建设A+H双资本平台，关注跟踪和培育具有自主知识产权、知名品牌和市场竞争力强的优势企业，推动产业生态体系的建设，关注跟踪和培育拥有自主知识产权、知名品牌和市场竞争力强的优势企业，致力于服务产业、引领行业、传递企业声音。

文章摘要： 青海找工作，夏都人才网助您一手掌握，让您轻松找到满意的工作机会。同时，我们还提供最新的招聘信息，让您的求职之路更加畅通无阻。无论你是寻求一份新的工作，还是寻找创业机遇，夏都人才网都能为您提供帮助。现在加入我们，让我们一起开启您的职业生涯！

比亚迪申请专利，技术实现电子设备壳体及制备方法和电子设备。R角小，可形成接近直角的结构，厚度均匀，界面结合处结合线直线度较小。综合力学性能优异。公司注册资金超过91亿人民币。

2025年12月4日晚，在深圳举行的“2025行家极光奖”颁奖典礼上，奖项组委会正式揭晓“年度中国碳化硅器件Fabless十强企业”榜单。森国科凭借卓越的技术实力与市场表现，与业内其他九家杰出企业一同登台，获此重要殊荣。此次评选由行业权威机构“行家说三代半导体”主办。在红毯与金色奖杯辉映的盛典现场，组委会给予十强企业高度评价，表彰其作为“聚焦碳化硅器件设计的先锋代表，以技术创新突破设计瓶颈，国内市场份额领先，深度赋能供应链协同，成长潜力强劲，是中国第三代半导体走向全球的设计中坚。

国家知识产权局发布一款名为"一种车辆控制方法及相关装置"的专利。申请时间为2024年6月。采用该技术可以降低车辆与障碍物再次相撞的可能性，提高行车安全性。

中国知识产权局公示比亚迪股份有限公司申请的一项无人机平台、无人机平台组件、无人机库和车辆专利，公开号CN121063013A，预计将于2025年6月公开发布。该专利涉及无人机平台、无人机平台组件、无人机库和车辆等核心部件。归中装置和充电装置在飞行过程中可以相互支持，提高无人机的使用效率和安全性。该专利可能有助于推动无人机行业的技术进步和创新。

2022年首次落子到2025年两次加码，计划投资105亿元、占地126万平方米的产业布局，见证比亚迪深耕大湾区的战略眼光及东莞市委市政府产业立新柱的决心与能力，谢岗镇服务市重大项目的能力与水平，助力深圳产业外溢向本地转移，打造“链主引领+集群发展”的良性循环。打造先进的制造业矩阵，赋能新能源汽车零部件的研发生产，加速新能源汽车产业链完善，带动本地经济转型升级。

自11月开始，多家自主车企的销量均有所提升。其中，吉利汽车凭借其绝对优势再度登上销量榜首。比亚迪以绝对优势再度登上销量榜首。比亚迪11月共售出了480186辆，环比增长了9%。分品牌来看，王朝网和海洋网仍是比亚迪销量主力，合计卖出了423558辆。其中，秦、宋、元、海鸥、海豚，海豹家族和海狮家族都各司其事，为比亚迪提供销量增长。腾势品牌销量为13255辆，腾势D9和腾势N8L合计销量11150辆，共同撑起品牌销量基本盘。方程豹品牌卖出了37405辆，钛7一款车型卖出24019辆，成为绝对主力。高端品牌仰望销量703辆。比亚迪的销量基本盘正遭到吉利银河、长安启源、深蓝、零跑等品牌的蚕食，其在大众市场的领先优势逐渐被抹平，如何保住市场份额成为比亚迪难以避免的难题。但话又话说来，当前国内市场竞争愈发白热化，几乎所有车企都面临着前所未有的压力。在这样背景下，比亚迪的销量依然能够环比增长，可见其实力。今年1-11月，比亚迪共售出了4182038辆，距离其460万辆的销量目标还差417962辆。有舆论指出，比亚迪今年达成年度目标不是难事。与比亚迪相比，吉利则交出了一份含金量十足的成绩单。数据显示：11月吉利共卖出了310428辆，同比增长了24%，创下历史新高。这其中，新能源成为核心增长引擎。11月吉利新能源销量达到了187798辆，同比上涨了53%。具体来看，银河品牌11月共交付了132652辆，同比增长了76%。其中，星愿一款车型销量达44007辆，银河A7、银河E5、银河星舰7 EM-i、银河M9等车型单月销量也均在万辆以上。方程豹品牌卖出了37405辆，钛7一款车型卖出24019辆，成为绝对主力。高端品牌仰望销量703辆。比亚迪的销量基本盘正遭到吉利银河、长安启源、深蓝、零跑等品牌的蚕食，其在大众市场的领先优势逐渐被抹平，如何保住市场份额成为比亚迪难以避免的难题。但话又说来，当前国内市场竞争愈发白热化，几乎所有车企都面临着前所未有的压力。在这样背景下，比亚迪的销量依然能够环比增长，可见其实力。今年1-11月，比亚迪共售出了4182038辆，距离其460万辆的销量目标还差417962辆。有舆论指出，比亚迪今年达成年度目标不是难事。与比亚迪相比，吉利则交出了一份含金量十足的成绩单。数据显示：11月吉利共卖出了310428辆，同比增长了24%，创下历史新高。这其中，新能源成为了核心增长引擎。11月吉利新能源销量达到了187798辆，同比上涨了53%。具体来看，银河品牌11月共交付了132652辆，同比增长了76%。其中，星愿一款车型销量达44007辆，银河A7、银河E5、银河星舰7 EM-i、银河M9等车型单月销量也均在万辆以上。方程豹品牌卖出了37405辆，钛7一款车型卖出24019辆，成为绝对主力。高端品牌仰望销量703辆。比亚迪的销量基本盘正遭到吉利银河、长安启源、深蓝、零跑等品牌的蚕食，其在大众市场的领先优势逐渐被抹平，如何保住市场份额成为比亚迪难以避免的难题。但话又说来，当前国内市场竞争愈发白热化，几乎所有车企都面临着前所未有的压力。在这样背景下，比亚迪的销量依然能够环比增长，可见其实力。今年1-11月，比亚迪共售出了4182038辆，距离其460万辆的销量目标还差417962辆。有舆论指出，比亚迪今年达成年度目标不是难事。与比亚迪相比，吉利则交出了一份含金量十足的成绩单。数据显示：11月吉利共卖出了310428辆，同比增长了24%，创下历史新高。这其中，新能源成为了核心增长引擎。11月吉利新能源销量达到了187798辆，同比上涨了53%。具体来看，银河品牌11月共交付了132652辆，同比增长了76%。其中，星愿一款车型销量达44007辆，银河A7、银河E5、银河星舰7 EM-i、银河M9等车型单月销量也均在万辆以上。方程豹品牌卖出了37405辆，钛7一款车型卖出24019辆，成为绝对主力。高端品牌仰望销量703辆。比亚迪的销量基本盘正遭到吉利银河、长安启源、深蓝、零跑等品牌的蚕食，其在大众市场的领先优势逐渐被抹平，如何保住市场份额成为比亚迪难以避免的难题。但话又说来，当前国内市场竞争愈发白热化，几乎所有车企都面临着前所未有的压力。在这样背景下，比亚迪的销量依然能够环比增长，可见其实力。今年1-11月，比亚迪共售出了4182038辆，距离其460万辆的销量目标还差417962辆。有舆论指出，比亚迪今年达成年度目标不是难事。与比亚迪相比，吉利则交出了一份含金量十足的成绩单。数据显示：11月吉利共卖出了310428辆，同比增长了24%，创下历史新高。这其中，新能源成为了核心增长引擎。11月吉利新能源销量达到了187798辆，同比上涨了53%。具体来看，银河品牌11月共交付了132652辆，同比增长了76%。其中，星愿一款车型销量达44007辆，银河A7、银河E5、银河星舰7 EM-i、银河M9等车型单月销量也均在万辆以上。方程豹品牌卖出了37405辆，钛7一款车型卖出24019辆，成为绝对主力。高端品牌仰望销量703辆。比亚迪的销量基本盘正遭到吉利银河、长安启源、深蓝、零跑等品牌的蚕食，其在大众市场的领先优势逐渐被抹平，如何保住市场份额成为比亚迪难以避免的难题。

付于武在2025（第二十三届）影响力企业家年会上表示，比亚迪王传福带了个好头，认为中国汽车行业需要有头部企业的样子。他谈到三个关键词：创新、法治化管理和践行ESG，认为只有这样，中国汽车才能真正实现智能化转型。

新能源汽车市场迅速扩大，保险业务受到关注。据统计，今年有近20家主流车企在国内市场通过自建或收购方式获得保险资质。此外，丰田保险经纪已收购法巴天星财险，成为国内一家具有完整业务体系的保险经纪公司。未来，车企将通过深化保险业务，拓宽服务范围，提高客户粘性，提供定制化的车险产品，解决新能源汽车特有的风险管理问题。同时，新能源汽车市场将面临承保亏损、投保贵的问题，企业需寻求差异化与分层竞争策略。

标题：纳芯微成功上市，基石投资者阵容多元，国产模拟芯片市场有望迎来爆发 摘要：纳芯微成功上市，基石投资者阵容多元，国产模拟芯片市场有望迎来爆发。这是国产模拟芯片领域的领军企业，凭借其在汽车、泛能源等领域的深厚积淀，有望引领国内模拟芯片市场的发展。

2025年11月，汽车行业遭受了大规模的投诉，投诉量持续上升。其中，新能源汽车和传统燃油车被投诉的最为严重，分别为20%和15%。同时，消费者对于车辆的安全性和耐用性也提出了更高的要求。未来，消费者期待更多的高质量产品和服务。

11月28日，德力西电气零碳工厂在芜湖人举行“零碳工厂开放日”，吸引了来自光伏、储能、充电等多个行业的客户与合作伙伴，近距离参观了工厂的运营实践，并与产业链上下游的行业专家展开了深度交流与积极互动。该活动的成功举办，不仅展示了德力西电气在低压元器件方面的技术创新能力，也为行业树立了良好的标杆作用。此外，本次活动还成功搭建起了产业链协同共赢的桥梁，为光储充行业高质量发展提供了坚实的支持。

2025年11月全国乘用车市场零售销量突破222.5万辆，同比增长8.1%，环比下降1.1%。今年国内车市零售累计增速从1-2月增长1.2%，3-6月增长15%，7-9月增速徘徊在6%左右，10-11月回落到偏低状态，呈现四季度高基数的减速特征，基本符合年初判断的“前低中高后平”的走势。今年调节增速的重要政策是以旧换新补贴，截至10月22日2025年汽车以旧换新补贴申请量突破千万辆，前11个月申请量已达1120万辆。随着各地补贴的大面积暂停，11月的日均补贴规模降到3万辆，增速调节效果明显。全年销量超过222.5万辆，同比增长8.1%。新能源汽车市场零售销量达到112.0万辆，同比增长5.7%，增长速度放缓至10%左右，基本符合年初判断的“前低中高后平”的走势。今年新能源车市场零售渗透率已超过67%，同比增长3个百分点。销量超过222.5万辆的车型有32个(上月32个)，比亚迪宋(56,011辆)、Model Y(55,576辆)、宏光MINI(53,581辆)、海鸥(50,106辆)、吉利星愿(44,007辆)、比亚迪秦(43,953辆)、元UP(37,757辆)、博越(36,769辆)、海狮06(35,081辆)、小米YU7(33,729辆)、轩逸(33,257辆)、海豹06(33,115辆)、速腾(31,471辆)、哈弗大狗(21,101辆)、长安Lumin(20,403辆)、凯美瑞(20,164辆)、哈弗H6(20,160辆)、锐放(20,046辆)。其中新能源车型占18个，头部传统车企转型升级表现优异，吉利汽车、长安汽车、长城汽车等传统车企品牌份额提升明显。新能源车型占18个，近年来比亚迪、华为、宁德时代等品牌销量突破10万辆。目前新能源汽车市场销量超过222.5万辆，同比增长8.1%，环比下降1.1%。新能源汽车销量超过222.5万辆的车型有32个(上月32个)，比亚迪宋(56,011辆)、Model Y(55,576辆)、宏光MINI(53,581辆)、海鸥(50,106辆)、吉利星愿(44,007辆)、比亚迪秦(43,953辆)、元UP(37,757辆)、博越(36,769辆)、海狮06(35,081辆)、小米YU7(33,729辆)、轩逸(33,257辆)、海豹06(33,115辆)、速腾(31,471辆)、哈弗大狗(21,101辆)、长安Lumin(20,403辆)、凯美瑞(20,164辆)、哈弗H6(20,160辆)、锐放(20,046辆)。新能源车型占18个，头部传统车企转型升级表现优异，吉利汽车、长安汽车、长城汽车等传统车企品牌份额提升明显。新能源车型占18个，近年来比亚迪、华为、宁德时代等品牌销量突破10万辆。目前新能源汽车市场销量超过222.5万辆，同比增长8.1%，环比下降1.1%。新能源汽车销量超过222.5万辆的车型有32个(上月32个)，比亚迪宋(56,011辆)、Model Y(55,576辆)、宏光MINI(53,581辆)、海鸥(50,106辆)、吉利星愿(44,007辆)、比亚迪秦(43,953辆)、元UP(37,757辆)、博越(36,769辆)、海狮06(35,081辆)、小米YU7(33,729辆)、轩逸(33,257辆)、海豹06(33,115辆)、速腾(31,471辆)、哈弗大狗(21,101辆)、长安Lumin(20,403辆)、凯美瑞(20,164辆)、哈弗H6(20,160辆)、锐放(20,046辆)。其中新能源车型占18个，头部传统车企转型升级表现优异，吉利汽车、长安汽车、长城汽车等传统车企品牌份额提升明显。新能源车型占18个，近年来比亚迪、华为、宁德时代等品牌销量突破10万辆。目前新能源汽车市场销量超过222.5万辆，同比增长8.1%，环比下降1.1%。新能源汽车销量超过222.5万辆的车型有32个(上月32个)，比亚迪宋(56,011辆)、Model Y(55,576辆)、宏光MINI(53,581辆)、海鸥(50,106辆)、吉利星愿(44,007辆)、比亚迪秦(43,953辆)、元UP(37,757辆)、博越(36,769辆)、海狮06(35,081辆)、小米YU7(33,729辆)、轩逸(33,257辆)、海豹06(33,115辆)、速腾(31,471辆)、哈弗大狗(21,101辆)、长安Lumin(20,403辆)、凯美瑞(20,164辆)、哈弗H6(20,160辆)、锐放(20,046辆)。其中新能源车型占18个，头部传统车企转型升级表现优异，吉利汽车、长安汽车、长城汽车等传统车企品牌份额提升明显。新能源车型占18个，近年来比亚迪、华为、宁德时代等品牌销量突破10万辆。目前新能源汽车市场销量超过222.5万辆，同比增长8.1%，环比下降1.1%。新能源汽车销量超过222.5万辆的车型有32个(上月32个),比亚迪宋(56,011辆)、Model Y(55,576辆)、宏光MINI(53,581辆)、海鸥(50,106辆)、吉利星愿(44,007辆)、比亚迪秦(43,953辆)、元UP(37,757辆)、博越(36,769辆)、海狮06(35,081辆)、小米YU7(33,729辆)、轩逸(33,257辆)、海豹06(33,115辆)、速腾(31,471辆)、哈弗大狗(21,101辆)、长安Lumin(20,403辆)、凯美瑞(20,164辆)、哈弗H6(20,160辆)、锐放(20,046辆)。其中新能源车型占18个，头部传统车企转型升级表现优异，吉利汽车、长安汽车、长城汽车等传统车企品牌份额提升明显。新能源车型占18个，近年来比亚迪、华为、宁德时代等品牌销量突破10万辆。目前新能源汽车市场销量超过222.5万辆，同比增长8.1%，环比下降1.1%。新能源汽车销量超过222.5万辆的车型有32个(上月32个),比亚迪宋(56,011辆)、Model 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01 会议介绍 主办/承办单位 科技浪潮席卷全球，半导体产业正站在“后摩尔时代”的关键转折点——当芯片制程逼近物理极限，先进封测从“芯片制造的后端环节”，一跃成为“延续摩尔定律、支撑AI/汽车电子等终端爆发”的核心引擎。 在此背景下，我们诚挚邀请您出席2026中国半导体先进封测大会暨2026中国国际半导体封测大会： 大会主题：智封芯时代 链创未来。 简单说，这场大会就是聚焦半导体“先进封测如何解决行业真问题” 🔹 聊技术： 比如Chiplet（芯粒）怎么量产、3D堆叠怎么突破成本，这些都是“卡脖子”的硬核创新； 🔹 通产业链： 芯片设计、晶圆制造、封测厂怎么协同？国产设备/材料怎么替代进口？把...

中国企业在全球化市场中的角色越来越重要。近年来，中国品牌如小牛电动、比亚迪等在欧洲市场取得了显著成功。随着科技的发展，中国品牌也在创新性和国际化上做出了贡献。此外，中国的企业还在推进国际合作，为全球经济带来新的发展机遇。 总的来说，中国企业在全球市场的表现表明，他们正在利用先进的技术和丰富的经验，推动经济的增长和转型。中国的开放态度和包容性也为其他国家提供了借鉴和学习的对象。在全球化的大潮中，中国企业的成功经验和智慧值得全球企业和投资者的关注和借鉴。

中国模拟芯片企业纳芯微正式登陆港交所主板，成为A+H两地上市的芯片企业。纳芯微的全球发售约为1907万股H股，其中国际发售占比高达90%，彰显其直接对接全球机构投资者、引入长期资金力量的坚定决心。纳芯微在全球半导体产业格局重塑、国产替代加速的背景下，以长期主义为锚，硬核根基为翼，时代风口为帆，正书写着中国模拟芯片崛起的崭新篇章。纳芯微是一家拥有“国家战略资本+产业龙头+专业投资机构”三重背书格局的公司，这显示了资本市场对纳芯微技术实力和市场地位的高度认可。在产品矩阵、汽车芯片、性能指标、产品品质、人才梯队五大维度上，纳芯微均展现出强大的产品实力和品牌影响力。同时，纳芯微还通过“参考A股收盘价折让定价”模式，既兼顾了新老股东利益平衡，又有效规避了市场波动带来的定价风险，充分体现了公司对投资者负责的态度。硬核根基：围绕应用需求打造产品，聚焦“汽车+泛能源”高景气度终端，纳芯微企业属性具有显著稀缺性——以2024年收入计，纳芯微在中国模拟芯片厂商前十名中唯一重点布局传感器产品、信号链芯片、电源管理芯片三大产品线的公司。纳芯微的车规级芯片已经在中国深圳总部的一家新能源车企，以及长城、东风、广汽、吉利、零跑、蔚来、五菱、小鹏汽车、一汽（按中文拼音首字母排序）等终端厂商批量装车，并被应用于2024年中国销量前十的所有新能源车型。纳芯微此次港股上市筹集资金的约22%预计将用于进一步丰富公司的产品组合，重点是扩大汽车电子应用中的产品。