梅赛德斯-奔驰集团周四（9日）发布2026年第一季销量报告，全球销量为49.97万辆，较去年同期下滑6%。其中乘用车业务全球销量为41.94万辆，下降6%，符合该公司预期。
新能源车型方面，受新一代纯电动车型需求驱动，梅赛德斯-奔驰纯电动车型销量稳健增长9%。欧洲市场新能源车型的比重升至41%，2025年第一季为37%。
但全球新能源的比率从2025年的20%降至19%。该公司称，主要受在中国市场计划逐步停产插混车型影响。
就不同级别来看，梅赛德斯-奔驰各个级别产品销量均有下滑，其中高档品牌下滑幅度最小，为5%。
分区域来看，欧洲延续上季积极态势，区域销量为15.84万辆，较一年前增长7%。德国市场表现尤为亮眼，销量增加9%。受全新电动CLA驱动，欧洲纯电动车型销量激增34%，德国市场跃增36%。
美国成为该公司第一季增长引擎，销量大增20%至8.11万辆。
在中国市场，梅赛德斯-奔驰的表现继续下滑，第一季销量为11.16万辆，较去年同期下滑27%。该公司称，“主因是公司主动调整、在换代前逐步停产现有车型，尤其集中在入门级产品线。”
该公司强调，2026年是奔驰在中国市场的过渡年，受到多款核心车型换代影响，正快速扩充纯电动及先进混动车型阵容。
世界其他地区整体销量下滑14%。梅赛德斯-奔驰称，这主要受土耳其市场销量萎缩及地缘政治挑战影响。
“尽管近期推出的新车型为未来季度的销售前景提供了支撑，但公司将持续密切关注地缘政治环境、中东战火及其对全球消费信心的潜在影响。”该公司称。
