日前，苏州国芯科技股份有限公司（以下简称“国芯科技”，证券代码688262.SH）新一代基于RISC-V架构的高性能汽车电子AI MCU新产品——CCRC4XXX系列成功完成内测，成为我国汽车电子领域首款推出的全新多核RISC-V架构的抗量子高性能AI MCU芯片。作为面向软件定义汽车（SDV）打造的新一代硬件底座，CCRC4XXX系列凭借开放开源、多核高性能、芯片级AI、车规顶级安全、高效硬件数据转发等核心优势，适用于汽车电子车身域/底盘域/动力域控制器、跨域控制器以及高集成度中央域控制器等应用场景，支持PQC抗量子算法和传统密码算法，技术指标具有国际先进水平，为智能网联与新能源汽车产业提供自主可控、安全可靠、性能领先的核心支撑。
丰富的“家族矩阵”，全面对标国际一流并部分实现超越
在全球汽车产业正加速向电动化、智能化、网联化转型的当下，软件定义汽车（SDV）已成为行业发展主流方向，硬件标准化、软件可迭代、服务可扩展的技术趋势，对车载主控芯片提出更高要求。面对这一变化，深耕汽车电子芯片多年，坚持“铺天盖地”与“顶天立地”并行发展战略的国芯科技，持续完善车规级MCU、DSP产品矩阵，依托开源架构RISC-V内核，推出CCRC4XXX系列高端车载芯片，以技术自主创新破解产业关键瓶颈，助力我国汽车产业链供应链安全稳定。
据介绍，CCRC4XXX系列是国芯科技专为智驾主控、跨域控制、底盘域控、动力域控、新能源电池管理等场景打造的高端车载MCU，采用22nm RRAM工艺，全面满足AEC Q100车规可靠性与ISO 26262 ASIL-D最高功能安全等级，可直接对标国际主流TC4Dx（英飞凌）、U2A16/U2B24（瑞萨电子）等高端MCU产品，并在部分技术指标上实现超越。
与国际主流竞品相比，CCRC4XXX系列在算力、存储、接口数量、安全等级、架构开放性上实现全面超越：算力较同级产品提升近一倍，SRAM容量达9MB，CAN FD接口多达20路，原生支持硬件数据路由与抗量子加密，综合性能达到国际一流水平。
CCRC4XXX系列搭载CRV6 RISC-V处理器内核，通过多型号、多配置、多封装组合，形成配置完整的域控产品矩阵，覆盖高端跨域控制、智驾主控、中央域控、位置域控、动力/底盘/新能源电池等功能域控制等全场景需求。其中，旗舰型号CCRC4086S384BA采用6+6核CRV6架构，主频500MHz，算力10500 DMIPS，搭载0.3TOPS NPU，具备完整高精度模拟接口与GTM4.1，适配中央域控与智驾场景；CCRC4045S192B4采用4+2核CRV6架构，主频400MHz，算力5600 DMIPS，广泛适配于车身、BMS及区域域控。
据悉，CRV6内核支持双精度浮点运算FPU，具备32个通用寄存器与32个浮点寄存器，支持SECDED ECC纠错。在虚拟化能力上，芯片支持HS、VS、VU“三级权限模式”与Multi PMP、sMPU硬件虚拟化，可实现多系统安全隔离，完美适配软件定义汽车多域融合、一芯多控的硬件架构需求。
作为开放开源RISC-V架构产品，CCRC4XXX系列无指令集授权限制，高度开放、易于定制，支持车企与Tier1厂商快速迭代功能、适配专属软件，大幅缩短开发周期、降低研发成本，为构建自主可控车载计算平台提供灵活底座。
六大核心优势，全面赋能软件定义汽车
智能汽车迈入软件定义新时代，车载主控芯片迎来国产技术突破。国芯科技 CCRC4XXX系列RISC-V高端车载MCU，以六大核心能力重新定义新一代硬件底座：
① 芯片级AI原生内置，智能算力上车即享。CCRC4XXX 系列旗舰型号集成端侧AI NPU神经网络处理单元，算力最高可达0.3TOPS@int8，真正实现“AI in Chip”，将AI深度融入车辆控制全流程，推动车载系统从被动执行向主动智能升级。
② CGDMA硬件数据路由，低时延高吞吐打通车载网络。针对软件定义汽车多传感器、多节点、大数据传输需求，CCRC4XXX系列搭载CGDMA硬件数据路由引擎，具备低时延、高吞吐、高并发特性，支持CAN节点间转发、CAN 与内存转发、CAN与以太网互转、以太网节点间转发。
③ 多模式硬件虚拟化，完美适配SDV架构。CCRC4XXX系列从底层硬件深度适配软件定义汽车需求，以高性能RISC-V多核提供充足算力支撑上层软件迭代，多模式硬件虚拟化实现多系统隔离与多域融合，高效硬件数据转发打通车载网络链路；同时，产品底层驱动、操作系统、中间件等基础软件与国芯科技PowerPC架构CCFC30XX系列完全兼容，大幅降低软件迁移成本，加速SDV方案落地。
④ 超丰富IO与存储资源，单芯片支撑下一代域控方案。CCRC4XXX系列具备大容量片上存储与全面车载接口，旗舰型号配备24MB Code RRAM+2MB Data RRAM+10MB RAM，支持PSRAM、eMMC等外部存储扩展；接口方面集成20路CAN FD、28路LIN、15路DSPI、2路QSPI、2路千兆以太网（TSN）、12+13路SENT、4路PSI5，有效IO数最高达570个，可直接支撑下一代域控单主控方案，无需外接扩展芯片即可满足多场景外设连接需求。
⑤ 开放开源生态，降低开发门槛与成本。基于RISC-V开放架构，CCRC4XXX系列支持灵活定制与二次开发，生态兼容性强。工具链全面支持 IAR、GreenHills、Hightec、Tasking、GCC 等编译器，兼容主流调试器；基础软件支持AUTOSAR 4.4.0标准 MCAL，适配EB、Vector、ETAS、普华、东软、西门子等主流供应商，为规模化量产提供完整保障。
⑥ 车规级安全防护，抗量子密码筑牢安全底座。安全是智能汽车的生命线，CCRC4XXX系列搭载增强型HSM安全模块，达到Evita-Full最高安全等级，同时原生集成抗量子密码算法（PQC），可抵御量子计算对传统密码体系的攻击。
值得一提的是，得益于国芯科技在信息安全领域积淀的多年深厚产业经验与技术积累，CCRC4XXX系列车规MCU实现了创新性突破——传统加密与抗量子加密技术深度融合。这种融合并非偶然，而是国芯科技精准契合当前汽车MCU技术向安全化、前瞻性升级的发展需求的努力。
CCRC4XXX系列所提出的车规MCU抗量子密码（PQC）与传统密码（RSA/ECC/SMx）融合方案，以安全永续、平滑过渡、性能最优、合规领先为四大核心价值，具备重要的产业战略意义。该方案既能有效抵御量子时代的安全威胁，通过内置抗量子算法、双重加密机制，全方位保障车辆10-15年全生命周期安全；同时又能完美兼容现有汽车产业链生态，全面支持传统及国密算法，可实现混合部署、固件升级迭代，无需更换硬件即可完成算法优化。作为国内少数支持“PQC+传统+国密”三融合的车规MCU，其创新融合架构不仅革新了车规级MCU的安全范式，更成为智能网联汽车平稳迈向量子时代的核心支撑与必由之路。
写在最后
CCRC4XXX系列的成功内测是国芯科技汽车电子芯片走向高端化的重要里程碑，更是我国高端车载MCU自主化的关键突破。在软件定义汽车快速普及、车载芯片自主可控成为国家战略的背景下，CCRC4XXX系列具备三重产业价值：
一是实现高端车载MCU国产化，支持智能汽车产业电子电器架构快速迭代；二是夯实SDV硬件底座，以开放架构、虚拟化、AI算力、高速互联支撑SOA、多域融合、云端协同等核心技术落地；三是完善了RISC-V架构汽车芯片生态，联合工具、软件、整车、零部件企业构建协同创新体系，推动我国汽车芯片产业迈向全球一流。
面向未来，国芯科技将持续深耕汽车电子芯片领域，基于自主RISC-V架构持续迭代内核与MCU产品，拓展智驾、座舱、车联网安全等芯片布局，力求以更强大的国产算力、更完善的安全方案、更开放的架构生态，为全球软件定义汽车产业提供中国芯方案。
