在近日开幕的第十三届汽车电子创新大会（AEIF2026）上，“2026年度金芯奖”与“2026国产车规芯片新品十强”榜单正式揭晓。国科微车载AI芯片GK1221凭借卓越的创新能力和广泛的应用前景，一举斩获两项殊荣，充分体现了业界对国科微在车规芯片领域深厚技术积淀的认可，也标志着公司在汽车电子赛道的布局正渐入佳境。
“2026国产车规芯片新品十强”评选基于AEPC汽车电子专业委员会发布的国内首个聚焦车规芯片健康度的量化标准——艾思齐（AsaChi）。该标准由AEPC汽车电子专委会联合科研机构、高等院校、头部整车企业、Tier1供应商、芯片检测认证机构等多方力量共同打造，涵盖芯片可靠性、实体可靠度、整车配套成熟度、知识产权与工具四大核心维度，并细化为十余项可量化评估指标。
依据“艾思齐”标准，评审组对《国产车规芯片可靠性分级目录（2026）》中收录的来自127家企业的341款产品进行了严格筛选，发掘出处理器、MCU、功率半导体、存储器等领域实现技术突破的一批国产新秀，形成“2026国产车规芯片新品TOP 30”，并经过现场答辩评审，评选出“2026国产车规芯片新品十强”。
国科微车载AI芯片GK1221经过多轮严苛遴选，最终成功入选“2026国产车规芯片新品十强”。GK1221是一款车规级主控芯片，集成了高性能CPU、圆鸮®AI ISP、NPU及高效视频编解码器，为客户提供高画质、低延时、低功耗的一体化解决方案。该芯片已通过AEC-Q100及ASIL-B双重认证，并实现量产上车，覆盖高级辅助驾驶（ADAS）、电子外后视镜（CMS）、疲劳监测（DMS）、车内监测（OMS）、行车记录（DVR）、自动紧急制动（AEB）等主流辅助驾驶场景。
GK1221提供3TOPS（INT8）通用算力，支持Transformer、RNN等主流网络架构，并配备完整易用的工具链。该算力配置在性能与成本之间实现了良好平衡，既避免了低算力芯片的性能瓶颈，也降低了高算力芯片的功耗与成本压力，有效减少了车企与方案商的选型门槛。同时，GK1221提供30余种自研算法并免费开放授权，大幅降低了中小客户的研发投入与授权成本，推动辅助驾驶功能从高端选配走向大众标配。
依托自研圆鸮®AI ISP引擎，GK1221实现了黑光全彩超清成像。即使在夜间行车、隧道出入等极限光照场景下，GK1221依然能够清晰捕捉图像信息，有力保障车辆辅助驾驶功能的安全实现。此外，GK1221采用亚帧级Slice编码，实现“编码完成即发送完成”，有效降低码率、内存占用与传输延时，抑制拖影与轨迹拖尾；支持双屏异显与极速显示，提供FPGA级别的低延时显示方案，充分满足车规级严苛的实时性要求。
凭借出色的性能，GK1221上市不久便获得车企与Tier1的高度青睐，已实现量产上车，展现出蓬勃的应用前景。基于此，GK1221同期荣获AEIF2026颁发的“2026年度金芯奖 · 新锐产品奖”。
以车载AI芯片为切入点，国科微正加快向车规级MCU和电源管理芯片领域拓展，在车规级MCU方面，规划E、N、Z三大系列，全面覆盖高、中、低阶应用场景；在电源管理芯片方面，推出系列SBC芯片以及多款DCDC、LDO芯片。至此，国科微初步构建起覆盖“感知决策、控制执行、能源管理”三大环节的车规级芯片产品矩阵，为智能出行提供全栈式解决方案，为智能汽车产业高质量发展注入新动能。
