乘联分会秘书长崔东树发文表示，2025年以来全国乘用车行业促销与降级均回归理性，市场秩序明显改善。由于新能源车购税恢复征收，指导价对消费者购车交税影响开始体现。
2026年5月降价规模20款，较同期多7款。其中纯燃油车型7款，较同期多5款；插混车型7款，较同期多4款。燃油车和狭义插混的压力太大，价格调整可以理解。2026年降价规模77款，较同期少4款，其中常规燃油车降价32款，较同期增13款；混合动力燃油车降价4款，较同期增加1款；插混燃油车降价16款，较同期持平；增程式车型降价3款，较同期减少4款；纯电动车型降价22款，较同期减少14款。
在新能源车方面，2026年5月份新车降价车型均价21.5万元的降价力度算术平均达到2.1万元，降价力度达到9.6%的较高水平。2026年1~5月份，新能源车新车降价车型均价24.9万元的降价力度算术平均达到3.1万元，降价力度达到12.5%。
在燃油车方面，2026年5月份，常规燃油车新车降价车型均价16.6万元的降价力度算术平均达到2.5万元，降价力度达到14.9%。2026年1~5月份，常规燃油车新车降价车型均价22.3万元的降价力度算术平均达到3.3万元，降价力度达到14.6%。
2026年5月份，总体乘用车市场新车降价车型均价20.2万元的降价力度算术平均达到2.2万元，降价幅度达到10.8%。2026年1~5月份，总体乘用车市场新车降价车型均价24.1万元的降价力度算术平均达到3.2万元，降价力度达到13.1%。
2026年5月的新能源车的促销下降到9.8%的中高位，较同期促销持平，较上月降1.1%。2026年5月传统燃油车的促销回升到22.5%的水平，较上月微增0.4个百分点，较同期持平，燃油车促销连续1年多维持在23%左右。
2026年5月豪华车的促销逐步达到25.2%的中高位，较上月回升1.2个点，较同期下降0.5个百分点。2026年5月合资燃油车的促销逐步达到22.3%的低位，较上月下降0.1个点，较同期少0.2个百分点。2026年5月自主燃油车的促销逐步达到18.8%的中高位，较同期增加1个百分点。
