8月17日，天迈科技正式披露其2026年半年度报告。报告显示，公司在报告期内实现营业收入4631.49万元，同比下降30.23%；归属于上市公司股东的净利润为亏损1699.31万元，较上年同期亏损幅度扩大。尽管传统公交智能化业务面临阶段性调整压力，但市场高度关注的重大资产重组事项正在有序推进，公司通过“内生优化+外延并购”开辟第二主业的战略路径已然清晰。

传统业务处于调整阵痛期，业绩暂时承压

半年报数据显示，公司上半年业绩下滑主要系智能公交行业传统业务步入调整期、销售订单减少所致。受政府财政投入调整及公共交通客流量结构性下滑影响，公交运营企业普遍面临成本压力，智能公交行业整体竞争趋于激烈。

分产品看，公司核心产品智能调度系统实现收入2528.17万元，同比下降22.82%；软件产品及其他收入1179.24万元，同比下降40.12%。从区域分布来看，华南、华东等主要市场收入均有不同程度下滑，仅华北地区实现小幅增长。

面对业绩压力，公司已在半年报中明确表态：将持续深耕公交基石业务，深度融合AI大模型、车路协同等前沿技术，打造高附加值核心产品；同时加速产品体系整合，逐步淘汰低毛利及落后业务。

现金流与资产结构总体稳健，为转型提供安全边际

尽管经营层面承压，公司财务底盘依然保持稳健。报告期末，公司总资产为5.52亿元，归属于上市公司股东的净资产为4.40亿元，资产负债率仅为20.49%，处于较低水平。

值得注意的是，公司经营活动产生的现金流量净额为-662.10万元，较上年同期的-228.29万元有所下降，主要系销售收入减少所致。但公司通过剥离非核心子公司新迈研90%股权，获得现金流入近3984万元，有效改善了营运资金状况。截至报告期末，公司货币资金余额为7252.91万元。

资产重组有序推进，切入工业自动化赛道成为最大看点

重大资产重组是当前市场对天迈科技最核心的关注点。 报告期内，公司披露了拟通过发行股份及支付现金方式购买上海芬能自动化技术股份有限公司控股权的预案。截至目前，公司正配合各中介机构开展尽职调查、审计、评估等工作，相关工作均在有序推进中。

上海芬能主营智能制造装备相关的工业自动化业务。若本次重组顺利完成，天迈科技将从城市公共交通智能化解决方案提供商，转型为“智慧交通+工业自动化”双主业驱动的上市公司。公司在半年报中明确将此次重组定位为“开辟第二主业的关键举措”，认为通过置入优质高端制造资产，可快速切入工业自动化高景气赛道，突破发展瓶颈、提升资产质量与长期价值。

控制权变更平稳落地，新实控人带来产业资源协同

报告期内，天迈科技完成了控制权变更。苏州工业园区启辰衡远股权投资合伙企业（有限合伙）成为公司新任控股股东，邝子平先生成为公司实际控制人。原控股股东郭建国及一致行动人已完成股份转让，并作出业绩承诺：确保上市公司现有业务2026年经审计的扣非后净利润不产生亏损。

与此同时，公司董事会顺利完成换届，王欣出任新一届董事长，刘洪宇担任董事、总经理，管理层团队进一步年轻化、专业化。新控股股东在权益变动报告书中作出了保持上市公司独立性、减少和规范关联交易、避免同业竞争等系列承诺，为公司治理规范化奠定了基础。

“质量回报双提升”行动方案稳步落地

报告期内，公司积极推进“质量回报双提升”专项行动方案。在剥离低效资产方面，公司将原全资子公司新迈研90%股权转让给河南智洺企业管理合伙企业（有限合伙），不再承担新能源充电桩场站运营及商用车智能座舱系统等非核心业务的持续投入义务，实现资产结构优化。

在技术创新方面，公司研发人员占比约50%，近三年年均研发投入占营业收入比重逾25%，持续巩固在智能公交调度、安全管控、出行服务等场景的技术领先地位。