北京时间10月12日，据彭博社报道，小鹏汽车只需使用相对少量的数据，就能迅速将其先进辅助驾驶技术适配到欧洲道路，使其能够针对不同市场调整软件功能，而无需从头重新开发。
小鹏汽车通用智能中心负责人刘先明在巴黎车展开幕前接受采访时表示，该公司能够在大约两周时间内将其系统从一个欧洲国家微调适配到另一个欧洲国家。他说，这一切换所需的数据量仅为训练其底层AI模型所需数据量的万分之一。
“我们只需使用非常少量的本地数据，就能让系统适配当地的道路环境。”刘先明表示。
刘先明称，小鹏目前正与欧洲监管机构合作，仍在按计划于2027年在该地区推出其智能导航辅助驾驶(NGP)系统。他补充说，欧洲在交通规则、道路布局以及车辆应对骑行者和行人等方面存在差异，给该系统带来了独特的挑战。
不过，小鹏汽车仍需向监管机构证明，其系统能够在欧洲的道路环境下可靠运行。目前，特斯拉正在欧洲为其监督式自动驾驶系统争取更广泛的监管批准，也凸显了这一挑战。
刘先明表示，小鹏汽车希望将其辅助驾驶系统的全部功能引入欧洲，而不是提供功能缩水的版本。除了基本的车道保持和巡航功能外，该技术还能应对复杂的城市和高速公路驾驶环境，包括识别道路标志、优先避让骑行者，以及适应欧洲城市特有的驾驶习惯。
除欧洲外，小鹏汽车还计划在东南亚和澳大利亚等市场推广这项技术。继上周在中国首次推出自动驾驶出租车服务后，该公司还计划将其自动驾驶出租车车队部署到欧洲。
小鹏汽车还看到了从技术中获取回报的机会，而不只是依靠销售自有品牌汽车。刘先明以该公司与大众汽车的合作为例，称其技术的进步可能在自己的汽车业务之外创造商业机会。
