当前，汽车电气化、智能化已成为行业发展大趋势，智能座舱对车载显示提出新的需求，在大屏化、多屏化、高清化、交互化趋势下，车载显示屏需求持续增长。据Omdia数据统计，车载显示器的市场需求年均复合增速将维持在5%-6%左右，至2026年，全球车载显示屏出货量将达2.4亿块。
从技术路线来看，车载显示领域呈现LCD、Mini LED、OLED、MicroLED多技术并存的格局，其中Mini LED背光车载显示凭借着在亮度、对比度、功耗、可曲面显示以及大型化等方面的诸多优势脱颖而出。目前无论是LED厂商、模组厂商，还是面板厂商，均在加大布局，产业链厂商也在加强合作。
车载显示成Mini LED新战场
作为对传统LCD背光源的一种升级，Mini LED背光在显示性能方面兼具OLED与LCD的优势。无论是仪表盘、中控台、导航显示，还是车窗互动显示，都能够得到全新的提升，给驾驶者和乘客带来更丰富的视觉享受。
优异的性能也获得车企的青睐，纷纷让Mini LED屏幕“上车”。据集微网不完全统计，截至目前，Mini LED车载屏已应用在理想、上汽荣威、长城汽车、蔚来、凯迪拉克、飞凡汽车、奔驰等多个知名品牌的最新车型上，预计福特、宝马、Volvo等汽车厂商也将加入Mini LED车载显示屏的应用行列，Mini LED背光车载屏幕的市场需求正在不断加大。
与此同时，中控面板、仪表板，以及副驾驶一体化成为主流，整体屏幕长度在1.2米到1.4米之间，这也意味着对Mini LED的需求逐渐增多。面板厂商人士表示，“Mini LED在车载市场的增长趋势非常明显，预计随着新能源汽车销量的增加以及车载大屏化趋势的发展，车载Mini LED的渗透率会持续走高。”
Mini LED产品陆续上车，让企业对其未来发展充满期待。某LED企业表示，车企对于Mini LED车载显示产品的优先需求是可靠性，对产品价格的可接受范围较大。一旦进入车企供应链体系，将形成一定的竞争壁垒，由此预估车用显示是Mini LED背光较具增长潜力的应用市场。
深天马也在接受机构调研中指出，Mini-LED背光技术作为车载显示的升级方案之一，能够与现有LCD主流量产技术形成搭配，很好的提升LCD的显示产品性能，公司已有技术方案实现了对海外车载大客户的出货，新项目在陆续量产推进中，市场需求也在加快提升。
据CINNO Research统计数据显示，2023年上半年Mini-LED车型销量同比增长1.3倍，占中国乘用车销量之比也较去年的0.6%上升至1.1%。预计2023年全球车载市场Mini LED显示应用出货量在40万片左右，到2027年，这一数字有望增长到超过360万片。
从车载Mini LED背光模组供应商来看，中系车厂则是采用如京东方、聚飞光电、隆利科技等厂商车用显示模组，而欧美车厂则以友达、群创的面板为主，搭配自有的车用显示模组，不论搭配中系与欧美系车用显示模组完成后，皆交付予Tier 1如博世、群丰骏等厂商做系统整合，最终再交由车厂组装于车内。
早在2022年底，隆利科技就已与德国博世签订高达30.27亿元的合同订单，为德国博世的BMW（宝马汽车）项目提供2025-2033年所需的车载Mini-LED背光显示模组产品。“从公司目前已经接案和开案的项目看，Mini-LED背光显示在车载项目的需求已经得到有力的验证。”隆利科技表示。
各大厂商竞相布局
面对这一快速成长的市场，面板、模组、LED等产业链企业纷纷加大布局，对车载显示持续加大研发投入，尤其是Mini LED背光车载显示产品的开发。
从DIC EXPO 2023展会上，京东方、深天马、华佳彩、华引芯、易美创新、翰博高新等厂商均展出Mini LED车载应用产品，成为展会上的一抹亮色。
除了上述企业外，TCL华星、隆利科技、国星光电、聚飞光电、瑞丰光电、鸿利显示、晶台光电、晶科电子等厂商，都在持续加大投入研发，推出了具有不同特色的Mini LED背光车载显示产品，争先进入车规级市场。
除了开发新产品外，各大厂商在车载应用领域也加强合作。从国星光电宣布成立专注于车载LED的事业部，到芯瑞达与相关方共设立汽车电子公司；再到深天马与三安半导体达成战略合作，共同研发车载LED芯片技术。
加之京东方控股华灿光电，并与奇瑞集团、江汽集团等车企合作，TCL华星与三安光电在厦门合作推进Micro LED芯片的研发和产业化等。从芯片制造端到封装领域，再到终端应用，一系列龙头企业的积极行动正在推动车载LED领域迎来新的高潮。
业内人士对笔者表示，“无论是京东方控股华灿光电、海信控股乾照光电，还是TCL华星、深天马与三安光电签署合作，均在以打通上游环节，以进一步巩固LED产能，以及Mini-LED/Micro LED等技术开发。”
某种程度来看，产业链厂商全方位、多层次地拓展和深化Mini LED背光车载显示领域，将进一步推动Mini LED技术的发展。“产业链厂商正加强合作，通过技术创新来提高生产效率，确保产品一致性和可靠性。同时，通过优化生产工艺和降低原材料成本等方式，努力降低产品的生产成本，提高竞争力。”上述人士表示。
某厂商人士对笔者表示，“在各大厂商共同发力下，目前Mini LED成本正以每年20%-30%的降幅下降，将进一步推动Mini LED产品在汽车上规模化应用。”
总的来说，Mini LED背光车载显示正搭载着行业的期望，驶向发展的快车道。其规模化生产之路或许充满艰辛，但行业的巨大发展潜力以及企业的积极布局都预示着，这将是一场带来深远影响的科技变革。
