2月14日，德国汽车零部件制造商大陆集团宣布正在实施其12月宣布的全球措施，以提高汽车部门的研发效率，这将影响全球约1750个工作岗位。此外，大陆集团正在分析莱茵-美茵地区的地点合并问题，约5400个工作岗位将受到行政精简措施的影响。
由于经济疲软、通胀高涨和向电气化的转型，新一轮裁员浪潮正席卷欧洲汽车零部件供应链行业。日前，全球最大的汽车零部件供应商博世宣布，其软件和电子部门将在2026年底前裁员至多1200人，原因是高通胀以及原材料和能源成本的上升，正在增加“必要的支出”，并在减缓行业向“电动汽车的过渡”。
另一家零部件巨头采埃孚的管理层与员工代表之间的关系也日益紧张。作为重组计划的一部分，这家变速器、底盘部件和减震系统制造商也考虑在2030年前裁员。采埃孚在全球雇佣约16.5万名员工，该公司表示，在“最坏的情况下”，可能会裁减1.2万个工作岗位，此举招致公司约3000名员工在公司总部所在街头进行抗议。
