意法半导体 (STMicroelectronics NV) 周四 (31 日) 公布 2023 会计年度第三季财报，该季获利优于分析师预期、营收符合预期。展望未来，由于工业客户需求疲软，该公司今年第三度下调全年营收预测至先前指引区间下缘，同时还预估到 2025 年第一季营收下滑幅度会比以往更严重。
截稿前，意法半导体 (STM-US) 周四盘前股价下跌 0.83%，每股暂报 27.32 美元。
意法半导体预估今年全年营收为 132.7 亿美元，落在该公司先前预测区间 132 至 137 亿美元的下缘，华尔街分析师预测为 132.6 亿美元。这已是该公司今年第三次下修财测。
这家欧洲收入最高的芯片制造商还在声明中表示：“根据我们目前客户累积订单和需求能见度，预料 2024 会计年度第四季到 2025 会计年度第一季的营收降幅将远高于通常的季节性影响。”
摩根大通分析师 Sandeep Deshpande 和 Anchal Sahu 在财报公布后的一份报告中表示：“尽管我们本周稍早大幅下调 2025 年的预期，但基于今天的迹象，下调可能还不够。最重要的是，营收低迷比预期的要严重得多。”
另有分析指出，意法半导体对明年第一季营收季增率大幅下滑的预测可能表明，2025 年的销售降幅将大于预期。德州仪器 (TXN-US) 第三季的汽车业务比预期弱，可能支撑这样的一个观点，即德州仪器的强势是由于从意法半导体等同行获得的市占增加，而不是正面趋势解读。
今年上半年，汽车制造商的订单占意法半导体销售额的 46%，这是该公司最大的市场。由于消费者对拥有电动车的成本望而却步，对电动车的需求低于预期，对芯片制造商造成重创。
彭博新能源财经（BloombergNEF）将截至 2026 年的电动车销量预期较一年前下调 13.5%。包括福斯汽车 (Volkswagen AG) 和宾士 (Mercedes-Benz Group AG) 在内的几家全球最大的汽车制造商转型的雄心壮志近期都有所退缩。
分析称，特斯拉是意法半导体碳化矽芯片的最大客户，该业务约占意法半导体销售额的 10%。这家电动车龙头本月表示，其自动驾驶计程车 (Robotaxi) 可能要到 2026 年才会投入生产，意味着其供应商面临额外的定价压力。
根据财报，意法半导体第三季营收年减 26.6% 至 32.5 亿美元，略符合分析师预估的 32.4 亿美元；税前息前利润 (EBIT) 年减 69.3% 至 3.81 亿美元，不过仍高于分析师平均预估的 3.21 亿美元。
