日本共同社近日报道称，一汽丰田正在协调关闭北京销售公司总部并计划迁往天津，作出该决定的原因是，在中国遭遇本土车商的激烈竞争。
文章特别提到比亚迪等巨头的高歌猛进以及丰田等日系车企的节节败退，丰田方面曾言，中国汽车市场的价格战进一步激化的可能性仍然存在。
近日网传一封主题为《2025年比亚迪乘用车降本要求》的邮件显示，比亚迪要求供应商自2025年1月1日起降价10%。该邮件称，2025年新能源汽车迎来重大机遇的同时，市场竞争也更为激烈，进入“大决战”“淘汰赛”阶段，为增强竞争力，比亚迪需要供应商降本支持。
随后，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博上发文表示，与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。该发文变相承认了如上事实。
降价方面，虽然近期比亚迪的官方建议售价没有调降，但另一头部新能源车企已摆好架势，特斯拉近日在官网发布限时优惠公告，即刻订购Model Y享受限时（11月25日起至12月31日）交付尾款立减10,000元，同时叠加五年期限时0息贷款优惠。
