1、中国联通运营公司原副总裁朱立军接受审查调查
2、长城汽车RISC-V公司紫荆半导体落户南京江北新区
3、总投资18亿！普照材料8.6代高精度掩模基板项目开工
4、降产能、建设延期！中伟股份大幅调整3大募投项目
5、宇瞳光学：公司未与手机链公司在模造玻璃方面形成合作
1、中国联通运营公司原副总裁朱立军接受审查调查
12月27日，据中国联通纪检监察组、河南省纪委监委消息，中国联通运营公司原副总裁朱立军涉嫌严重违纪违法，目前正接受中国联通纪检监察组和河南省三门峡市监委纪律审查和监察调查。
今年7月，中纪委官网公布中国联通党组关于二十届中央第一轮巡视整改进展情况的通报。通报称，深入开展廉洁风险防控，严防“靠企吃企”。从严查处顶风违纪违法案件。加强对问题线索办理的督促指导，提高案件办理质效。抓好纪检监察队伍建设，提升监督执纪能力。保持惩治腐败高压态势，坚决遏制腐败滋生蔓延，推动反腐败斗争向纵深发展。
今年以来，中国联通旗下已有多名干部被查，包括：中国联通原增值业务部总经理王颖沛，中国联通海南省分公司党委委员、副总经理孟祥森，中国联通北京市分公司原党委书记、总经理霍海峰、中国联通党组成员、副总经理曹兴信等。
2、长城汽车RISC-V公司紫荆半导体落户南京江北新区
据南京江北新区消息，12月26日，南京江北新区与长城汽车股份有限公司战略合作签约活动举行，长城汽车培育的RISC-V车规芯片设计公司紫荆半导体落户新区。
（来源：南京江北新区）
作为长城汽车培育的一家专注于RISC-V车规芯片的设计公司，紫荆半导体致力于打造自主可控的车规芯片及解决方案，今年9月，紫荆半导体参与研发的国内首颗基于开源RISC-V内核设计的车规MCU芯片——紫荆M100成功点亮。
据悉，紫荆M100是长城汽车牵头联合多方研发的首颗基于开源RISC-V内核设计的车规级MCU芯片。它采用模块化设计，内核可重构，4级流水线设计使其具备更快的处理速度和更少的耗时，同时便于未来的升级扩展。满足功能安全ASIL-B等级要求，支持国密，并符合ISO21434网络信息安全标准。长城汽车官方消息曾指出，紫荆M100不仅是车规级芯片领域的突破，更是长城汽车在技术创新和开放合作方面的决心，也成为中国汽车企业强化核心竞争力完成自主创新的示范性方式。
此次南京江北新区与长城汽车携手合作，双方将共同推进车规芯片研发和创新合作，并持续探索在新能源汽车领域多维度、全方位技术拓展前景。
长城汽车作为中国汽车行业的领军企业之一，拥有全球用户超1400万，打造了从汽车研发、设计、生产到汽车生活的全产业链价值创新技术体系，构建了业内领先的“光伏+分布式储能+集中式储能”能源体系。
RISC-V作为一种新兴的开源指令集架构，具有安全性高、灵活度高、可扩展性强等优势，在汽车智能化领域具有广泛的应用潜力和市场前景。据悉，紫荆半导体的成立是长城汽车多元化发展道路上的又一重要举措，丰富并完善了长城汽车的产业生态，补齐了车规芯片的短板。未来，长城汽车将吸引更多合作伙伴积极参与紫荆半导体的发展，为江北新区科技创新和汽车产业发展贡献力量。
南京市委常委、南京江北新区党工委书记陆卫东表示，长城汽车是我国汽车工业的引领者，首款RISC-V车规芯片紫荆M100的成功点亮，充分体现了企业在汽车智能化领域不断的探索积累，为推动国内RISC-V研究进程，提速汽车芯片国产替代具有重要意义。此次签约合作将进一步赋能长城汽车智能化转型，提升新区在车规芯片领域整体实力和竞争力，是一次实现更深层次双向奔赴的双赢共荣之举。
活动中，南京江北新区与长城汽车签署战略合作协议，南京江北新区研创园与紫荆半导体签署落地协议；国家新能源汽车技术创新中心在会上颁布功能安全认证证书，这标志着紫荆M100芯片在技术和安全性能上达到了行业领先水平，为汽车电子电气系统的安全性和可靠性提供了有力保障，同时，这也为RISC-V架构的推广和应用以及国产芯片竞争力的提升注入了新的活力。
3、总投资18亿！普照材料8.6代高精度掩模基板项目开工
12月26日，普照材料8.6代及以下高精度掩模基板项目产业园正式开工。
据悉，普照材料高精度掩模基板项目将投资人民币18亿元，分为两期建设，一期投资8亿元，建设平板显示用8.6代及以下高精度掩模基板项目，二期投资10亿元，建设半导体用高精度掩模基板项目，最高可满足28nm制程。项目建成后，普照材料将成为国内规模最大、实力最强的掩模基板企业之一。
此次普照材料开工的一期8.6代及以下高精度掩模基板项目，将引进高端的智能化数字化生产设备，建成高世代掩模基板生产线。总用地面积39979平方米，总建筑面积53678.05平方米，产品可满足LTPS、LTPO、AMOLED、Micro LED等多种平板显示掩模基板需求，计划2025年12月开始投产。
项目二期预计于2025年启动建设，建成后产品可满足半导体130nm-28nm制程用掩模基板需求，计划2026年投产。项目投产后，将极大提升普照材料的产能和技术水平，优化产业结构，促进智能化转型升级，增强其市场竞争力。
普照材料创立于2003年8月，位于长沙国家高新技术产业开发区麓谷，由湖南电子信息产业集团有限公司控股，最终控制主体为湖南湘投控股集团有限公司。建成能够生产75×75mm至700×800mm各种规格的溅射匀胶铬版生产线，产品广泛应用于新型平板显示器件、集成电路、精细光学、线路板、微纳加工及激光防伪等多种产业的光掩膜制作。
今年1月，国调基金与深创投联合领投普照材料A轮融资，为其建设新一代掩模基板产线提供资金支持，加速集成电路和平板显示产业上游重要材料光掩模版及掩模基板的国产化进程。
4、降产能、建设延期！中伟股份大幅调整3大募投项目
12月27日，中伟股份发布公告称，公司当日审议通过《关于部分募投项目延期的议案》及《关于部分募投项目调整投资总额及实施内容的议案》，董事会同意将募投项目“印尼基地红土镍矿冶炼年产6万金吨高冰镍项目”达到预定可使用状态日期延长至2025年9月30日；同意调整“广西中伟新能源科技有限公司北部湾产业基地三元项目一期”、“贵州西部基地年产8万金吨硫酸镍项目”投资总额及实施内容，同时就公司先期已投入“广西中伟新能源科技有限公司北部湾产业基地三元项目一期”第6个三元前驱体生产车间部分产线建设的募集资金及相应孳息，将全部由实施主体以自有资金进行置换并归还至募集资金专户后，全部变更用于永久补充流动资金。
根据资料，此前中伟股份已将募投项目“广西中伟新能源科技有限公司北部湾产业基地三元项目一期”、“印尼基地红土镍矿冶炼年产6万金吨高冰镍项目”达到预定可使用状态日期延长至2024年12月31日。
其中，“广西中伟新能源科技有限公司北部湾产业基地三元项目一期”原计划拟建设“6个三元前驱体生产车间模块、3条硫酸镍（MSP）生产线、2条硫酸镍（镍溶解）生产线、1条硫酸钴（氢氧化钴）生产线及公共配套建筑等”，现拟调整为建设“5个三元前驱体生产车间模块、3条硫酸镍（MSP）生产线、2条硫酸镍（镍溶解）生产线、1条硫酸钴（氢氧化钴）生产线及公共配套建筑等”。调整前主要产品三元前驱体的设计产能为18万吨/年，调整后三元前驱体设计产能为15万吨/年。本次调整系基于公司发展全球化、产业生态化的战略布局，综合考虑全球产能分布、一体化产业链延伸、项目未来发展规划等因素后做出的审慎决定，有利于优化资源配置，提升公司整体盈利能力。本项目调整前投资总额为599,000.00万元，拟使用募集资金投入350,000万元；调整后投资总额为553,239.48万元，拟使用募集资金投入341,914.71万元。
“印尼基地红土镍矿冶炼年产6万金吨高冰镍项目”是基于中伟股份发展战略、业务开展情况和行业发展趋势确定的，因项目涉及创新工艺技术，实施过程中存在工艺与设备的匹配差异，需要对产线配置持续进行调整、优化和改进，因此投资进度较预计有所延迟，无法在计划的时间内达到预定可使用状态。故此，中伟股份决定将项目的建设期延长。
另外，“贵州西部基地年产8万金吨硫酸镍项目”原计划建设“8条低冰镍-高冰镍-硫酸镍生产线、生产厂房及配套设施等”，现拟调整为建设“8条高冰镍-硫酸镍生产线、生产厂房及配套设施等”。本项目为中伟股份主营产品三元前驱体的前端材料配套项目，其产品硫酸镍主要为上市公司体系内自用。随着中伟股份位于印尼的镍资源冶炼基地逐步建成投产，未来本项目自印尼基地采购高冰镍相较自建“低冰镍-高冰镍”产线更具成本优势，因此为优化资源配置、提升公司整体盈利能力，对本项目建设内容进行调整。本项目调整前投资总额为182,995.72万元，拟使用募集资金投入17,788.42万元；调整后投资总额为117,797.03万元，拟使用募集资金投入17,788.42万元，募投项目投资总额及实施内容的调整不涉及募集资金投入部分。
5、宇瞳光学：公司未与手机链公司在模造玻璃方面形成合作
近日，宇瞳光学在接受机构调研时表示，玻塑结合手机镜头模组应用悄然兴起，国内已有手机厂商少量应用，据统计资料，2023年全球手机出货量约为11.67亿部，手机镜头模组超过40亿颗，手机镜头需求量远大于安防、车载。若手机镜头采用玻塑结合，每颗镜头所需模造玻璃镜片1-2片，目前全球模造玻璃产能根本无法满足，产能缺口巨大，行业普遍认为初期仅在少量高端机主摄镜头上采用。海外产业链公司为寻求产能匹配，与公司有过接洽，国内OV公司也与公司对接评估研讨，截至目前，公司尚未与手机链公司形成任何实质性合作，公司将密切关注业态进展。
车载镜头业务快速增长，HUD光学件等车用光学部件定点项目陆续交付量产爬坡，模造玻璃除了供给ADAS镜头使用外，在安防镜头、无人机、运动相机、AI眼镜、手机摄像头等领域广泛应用，宇瞳光学重点在车载光学方向扩大产能，同时兼顾消费电子。
宇瞳光学目前的车载业务分为：1、车载镜头，包括环视、舱内、侧视、前视，当前的产品结构以环视和舱内为主，向侧视、前视ADAS镜头发展，由子公司宇瞳玖洲负责实施，车载镜头业务增长较快；2、车载HUD、激光雷达光学件及智能车灯电子后视镜，由子公司汽车视觉主导，其中HUD光学件部分项目交付，Q4出货量提升较快，由于产品验证周期长，其他项目发展速度略不及预期；3、用于生产ADAS镜头的非球面玻璃镜片（模造玻璃），为公司本部生产，本年模造玻璃销售实现翻番，不足之处是车用模造玻璃客户单一。
宇瞳光学同时披露，模造玻璃供给下游客户用于AI眼镜，个别项目量产出货，处于爬坡阶段，多个项目处于送样阶段，和客户合作良好，有一定发展潜力。
