4月9日，韩国宣布针对其汽车行业采取紧急支持措施，试图减轻美国总统特朗普征收关税对汽车行业造成的打击。多年来，韩国汽车行业对美国的出口急剧增加。这些措施包括为汽车行业提供财政支持以及减税和补贴以刺激韩国国内需求，同时韩国政府还承诺努力与美国进行谈判并帮助扩大市场。

特朗普宣布自4月9日起对进口轿车和轻型卡车征收25%的关税。预计制造商将在第一年承担部分关税成本，但最终将调整生产方式，并可能停止向美国市场进口某些小批量车型。

韩国政府在一份声明中表示：“鉴于韩国汽车制造商在美国本地生产的比例较低，我们的行业处于相对劣势。预计该关税将对韩国汽车制造商和汽车零部件制造商造成重大损害，尽管目前很难得出数字估算。”

声明称，为防止出现流动性问题，韩国政府将把对汽车行业的政策融资支持金额从之前计划的13万亿韩元提高到2025年的15万亿韩元（101.8 亿美元）。韩国政府将把汽车购置税从目前的5%下调至3.5%，直至2025年6月，并将电动汽车补贴从目前的20%-40%提高到价格折扣的30%-80%，期限延长六个月至今年年底。

韩国政府表示，还将积极支持汽车制造商扩大“全球南方”出口市场。“全球南方”指的是需求不断增长的非洲、拉丁美洲和亚洲等欠发达国家。

对于美国关税，韩国政府表示：“我们将尽最大努力，通过谈判和加强双边合作，确保美国不会以相对于其他盟友不利的方式对待韩国”，但没有透露具体细节。

韩国汽车行业对这项支持计划表示欢迎，但表示需要进一步讨论是否需要提供更多税收优惠以刺激韩国国内需求。一位行业官员告表示：“汽车行业非常担心仅凭这些措施是否足够。”

2024年，韩国对美国的汽车出口额为347亿美元，占其汽车出口总额的49%。

现代汽车上周表示，计划在未来两个月内保持现有车型的标价稳定，以缓解客户对关税影响将影响经销商销量的担忧。该计划将持续到6月2日，此前现代集团上个月宣布将在美国投资210亿美元。

现代汽车联席CEO Jose Munoz表示，现代汽车没有计划提高其最大收入市场美国的价格。

分析人士表示，特朗普可能倾向于提出激进的关税，以便在谈判中迅速获得让步，并补充说，汽车关税将对汽车整体投入成本造成上行压力。相对于内燃机汽车供应链，电动汽车（EV）供应链可能会受到更大的影响，因为电动汽车零部件依赖中国。（校对/李梅）