知情人士表示，日产汽车计划在2026年3月31日前终止其在中国武汉工厂的汽车生产。

此前报道称，受中国汽车制造商的激烈竞争影响，这家产能为30万辆的工厂的开工率出现下降。该工厂主要生产Ariya电动汽车和奇骏SUV。

消息人士表示，自2022年运营以来，从东风汽车租赁的工厂年产量仅达到约1万辆。

日产汽车预测，由于截至3月31日的财年减值支出，净亏损将达到创纪录的7000亿日元（约合48.7亿美元，约合人民币355亿元）至7500亿日元（52.2亿美元，约合人民币380亿元）。

日产汽车将承担超过5600亿日元（39.3亿美元）的减值和其他费用，但这种措施不太可能使其恢复元气，市场观察人士表示，该公司需要采取更严厉的措施。

2019年，日产汽车开始扭转前董事长兼CEO Carlos Ghosn时期的扩张战略，随着销量下滑，该公司削减了车型阵容和产能。这大幅降低了其工厂的盈利能力。

日产汽车2024年11月宣布，将在全球范围内削减20%产能，并裁员9000人。迄今为止，该公司已宣布将在2026财年之前关闭位于泰国的一家汽车装配厂以及另外两家工厂，但尚未公布重组成本具体细节。

市场观察人士认为，日产必须关闭更多工厂才能扭转盈利局面。

日产的全球销量已从峰值下降40％以上，至2024年的334万辆。该汽车制造商在10月至12月季度的全球排名中位列第11位，自2004年以来首次跌出前10名。（校对/赵月）