1.英伟达批评Anthropic支持美对华AI芯片出口管制：美国无法通过监管在AI领域取胜

2.大众汽车计划大规模裁员以应对竞争压力

3.比亚迪方程豹汽车4月销量同比增长375.8%

1.英伟达批评Anthropic支持美对华AI芯片出口管制：美国无法通过监管在AI领域取胜

5月3日，英伟达公开批评AI公司Anthropic支持美国政府加强对中国的AI芯片出口管制政策，强调美国无法通过操纵监管机构在AI领域取得胜利。

英伟达在声明中指出："中国拥有占全球一半的AI研究人员，在AI堆栈的每一层都有能力强大的AI专家。美国无法操纵监管机构在AI领域取得胜利。美国企业应该专注于创新和迎接挑战，而不是编造种种荒诞不经的谣言。"

此前，由亚马逊投资数十亿美元的AI公司Anthropic发布博客文章，呼吁加强管控和执法力度，声称中国存在将芯片藏在"假孕肚"中或"与活龙虾一起包装"等走私策略。对此，英伟达罕见地公开反驳，称美国企业不应编造"大型、笨重和敏感电子产品如何通过假孕肚或与活龙虾一起走私的荒谬故事"。

美国前总统拜登在卸任前出台的《人工智能扩散出口管制框架》将于5月15日正式生效，该政策旨在进一步收紧对华AI芯片的出口。特朗普政府上台后并未直接推翻该政策，但据报道正在考虑对其进行调整。

英伟达CEO黄仁勋近期在华盛顿特区表示，中国在AI领域"并不落后于"美国，并称赞华为是全球顶级科技公司。他还呼吁特朗普政府重新检视并调整现行的AI技术出口管制规则，强调美国若希望在全球竞赛中保持领先，就必须让美国的AI技术更快、更广泛地扩散至全球市场。

值得注意的是，美国4月曾限制英伟达出口专为中国市场设计的H20芯片，导致英伟达预计将认列55亿美元损失。面对出口限制，英伟达正积极调整其AI芯片设计，以适应美国对中国大陆的出口管制规定，新芯片样品最快可能在6月问世。

2.大众汽车计划大规模裁员以应对竞争压力

大众汽车集团宣布了一系列裁员计划，自2024年12月以来，该公司计划在五年内减少35000名德国员工，同时削减保时捷1900个职位和奥迪7500个职位，并将软件业务缩减约三分之一。

尽管采取了这些大规模裁员措施，数据显示大众汽车的员工规模仍远超其全球竞争对手。根据大众汽车最新年度报告，2024年底公司员工总数为679472人，虽较2023年下降约0.7%，但这一数字仍远高于丰田汽车截至12月31日的384338名员工。更引人注目的是，仅在德国，大众汽车就拥有293338名员工，这一数字甚至超过了欧洲第二大汽车制造商Stellantis NV的全球员工总数。

大众汽车CEO Oliver Blume已采取措施改变这一状况，去年年底与工会达成协议，预计每年可节省约40亿欧元（43亿美元）。然而，公司尚未采取更严厉的措施，如关闭多家德国工厂。大众汽车CEO Thomas Schaefer在接受采访时表示，为削减40亿欧元成本，裁员和关闭工厂是不可避免的。

这些裁员计划已引发员工强烈抵制。德国金属工业工会(IG Metall)表示，近10万名大众汽车员工于12月2日参与了警告性罢工，抗议公司的成本削减计划。罢工行动遍及九个工厂，其中在沃尔夫斯堡主要工厂约有47000名工人参加。

大众汽车面临的挑战包括欧洲销量下滑导致的产能过剩、德国工厂劳动力成本高企（约为南欧和东欧工厂的两倍）以及来自特斯拉和中国新进入者的激烈竞争。公司表示，其汽车工厂数量过多，相当于多出约两个汽车工厂，需要精简机构才能保持竞争力。

根据德国劳动法，大众汽车计划的裁员将主要通过自然减员和退休来实现，这些职位将不再有人填补。然而，Schaefer表示这种方式"需要的时间太长"，强调重组应在3-4年内完成，而非推迟到2035年。

3.比亚迪方程豹汽车4月销量同比增长375.8%

5月2日，比亚迪旗下方程豹汽车公布最新销售数据，4月销量达10,039辆，环比增长24.7%，同比大幅增长375.8%，首次突破万辆大关，展现出强劲的市场增长势头。

从车型构成来看，方程豹旗下三款主力车型均表现亮眼。其中，豹5销量达4,853辆，占总销量近半；豹8销量为2,138辆；钛3销量则达3,048辆，形成了多款车型共同发力的良好局面。

方程豹作为比亚迪旗下专注于越野和硬派SUV市场的子品牌，自推出以来受到市场广泛关注。此次销量的大幅增长反映出消费者对方程豹产品的认可度不断提升，也显示出该品牌在细分市场的竞争力正在增强。

值得注意的是，方程豹的销售增长也是比亚迪整体销售战略的重要组成部分。根据此前公布的数据，比亚迪4月整体销售新车38万辆，其中乘用车销售372,615辆，同比增长19.4%。方程豹的强劲表现为比亚迪多品牌战略提供了有力支撑。

随着消费者对个性化、专业化越野车型需求的增加，方程豹有望继续保持良好的增长态势，为比亚迪在细分市场的拓展提供新的增长点。