5月15日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在乐道汽车App发布长文，在庆祝乐道品牌一周年生日的同时，也披露了乐道第二款车型L90将于第三季度正式上市。

他还透露，自2024年9月28日开启交付以来，乐道首款车型L60的用户已超过4万名。此外，目前已有近2000座蔚来换电站服务乐道用户。除北京、上海外，江苏、浙江、广东已经实现了每个县都有换电站。

值得一提的是，近日蔚来还发布内部公告称，宣布对旗下乐道、萤火虫两大子品牌进行深度整合，将其产品研发、用户服务及销售体系全面并入蔚来主品牌架构。

此次调整以乐道品牌为核心，新设“乐道产品设计与研发一级部门”及“乐道品牌产品线部”，原乐道事业部的产品体验、项目管理等职能划入该部门，直接向CEO李斌汇报；用户服务职能则整合至蔚来用户服务与体验集群（UE），由新任乐道总裁沈斐向联合创始人秦力洪汇报。萤火虫事业部亦并入产品研发集群（PD&D），进一步精简职能重叠。

根据规划，蔚来主品牌、乐道、萤火虫三大品牌将覆盖15万至80万元价格带，乐道品牌月交付目标为2万辆，萤火虫首款车型计划年内上市。尽管乐道首款车型L60当前月均销量不足5000辆，与目标差距显著，但蔚来强调将通过整合研发资源、优化渠道管理及强化成本控制，全力冲刺盈利目标。

蔚来明确将“2025年第四季度盈利”设为经营铁律，并推行“基本经营单元（CBU）”机制，要求各部门核算投入产出比，严格管控成本。管理层薪酬结构亦同步调整，P4及以上员工可选择将部分月薪转为股权激励。此外，供应链降本措施持续推进，包括零部件通用化率提升、智能硬件接口统一等，目标实现全年整车成本降低10%。