近日，千里科技在接受机构调研时表示，目前，公司业务核心已全面转向智能化：一方面，与吉利、迈驰、路特斯合资组建“千里智驾”，发布面向全行业的软硬件一体智驾解决方案1.0版；另一方面，自动驾驶出行服务（Robotaxi）已在成都率先落地。近期，公司联合吉利发布了覆盖L2至L4级别的千里浩瀚G-ASD辅助驾驶解决方案，该方案已搭载于极氪、领克品牌车型。
与介绍，千里科技（原帆科技）成立于1992年，于2010年在沪市上市。近年来，公司通过一系列资本与战略重构，实现从传统制造商向智能驾驶科技公司的转型。2020年，在重庆市政府主导下，引入满江红基金和吉利系产业投资人；2022年，与吉利汽车合资成立睿蓝汽车；2024年，旷视科技创始人印奇成为重要股东，前华为智能汽车解决方案BU总裁王军等业界精英加盟，治理结构显著增强；随后，奔驰数字受让3%老股，进一步夯实资本与战略基础。传统汽车、摩托车等业务继续作为稳定现金流基石，支撑前沿探索。为支持未来发展，公司已于2025年递交港股上市申请，以进一步拓宽融资渠道。
在智驾技术方面，公司表示智驾系统2.0的迭代和脱困场景提升已获重点关注，计划在明年交付车型上逐步应用，并向L3级别迈进，预计今年完成准L3准入。技术架构和模型参数量也有显著提升，硬件配置和云端支架模型持续迭代，以支持L3级别实现。
会议还探讨了技术问题，包括传感器融合难点与进度、算法变化、特斯拉端侧代码布局及国内厂商反应速度提升方式等，强调了模型驱动接受度、传感器数据提供情况以及数据颗粒度对识别结果的影响。
关于未来合作，公司指出吉利汽车是重要的Alpha客户，将在软硬件一体方案上深化合作，并积极商谈其他OEM厂商作为战略合作伙伴。
面对OEM厂商调价与出货量承压的挑战，公司表示虽市场存在价格压力，但可从大客户和战略客户处获得快速增长。芯片价格、硬件成本占比因车型和车间而异，公司侧重发展软硬件一体方案，提升对旗舰车型座舱的重要性。
