3月2日，小马智行宣布其第七代Robotaxi于2026年2月在深圳实现月度单车运营盈利转正。继2025年11月于广州首次达成该目标后，小马智行已在两座一线城市接连实现关键突破。这标志着Robotaxi市场化运营取得实质性进展，规模化商业落地的经济可行性进一步得到验证。
运营数据显示，深圳市场的表现正加速向好。截至2月28日，小马智行第七代Robotaxi在深单车单日平均净收入达338元，单车日均订单量为23单。用户需求的持续攀升，叠加运营效率的持续提升，成为推动这一转变的核心动力。
小马智行创始人兼CEO彭军表示：“在深圳实现Robotaxi单位经济模型（UE）转正，是对公司技术成熟度和商业化战略的重要验证。在中国两座一线城市相继达成这一目标，证明自动驾驶出行不仅在技术层面可行，也已经具备规模化运营的经济可持续性。”
自2025年3月在深圳启动Robotaxi市场化运营以来，小马智行成为首家获得南山区全无人Robotaxi市场化运营许可的企业。其运营范围从最初的21.7平方公里扩展至2025年底的167.4平方公里，逐步覆盖南山及宝安核心区域。伴随第七代Robotaxi的规模化投放，产品力同步提升——车辆配备蓝牙自动解锁、车内语音交互、在线音乐、行程前空调预调节等功能，乘坐舒适度显著提升，优化的加减速控制也有效降低了行车颠簸及晕车风险。
运营范围的扩大与产品体验的升级，共同推动了用户规模的快速增长。截至2026年2月16日，小马智行在深圳的Robotaxi年内付费订单量已超过2025年全年总量。今年春节假期期间，单车日均付费订单达26单，显著高于2025年全国Robotaxi日均15单的水平（数据统计区间为年初至11月公司香港上市期间）。
盈利能力的改善也得益于成本结构的持续优化。小马智行单车运营成本涵盖车辆与自动驾驶套件折旧、充电费用、日常维保、远程协助运营、保险费用、地勤人员人力成本，以及停车与网络基础设施支出。其中，第七代自动驾驶系统采用100%车规级零部件，物料成本较上一代降低约70%。同时，公司通过AI算法优化车队管理与远程协助人员配置，进一步提升车辆利用率与整体运营效益。
深圳与广州相继实现Robotaxi单车运营盈利转正，显示出小马智行商业模式在中国核心城市具备可复制性，也进一步巩固了其在自动驾驶商业化领域的行业领先地位。
