预测显示，今年韩国公司在美国能源储存系统（ESS）市场的市场份额将快速增加，这一增长受益于对中国产品相关法规的影响。
iM Securities（投资证券）的高级研究员郑元锡在3月12日于首尔江南区COEX举行的“InterBattery 2026”的“电池会议”上表示，“去年韩国电池公司在美国ESS市场的份额仅为12-13%，预计今年将增长到20-30%，最终有可能达到80%的范围。”
据报道，美国ESS电池市场一直由中国公司主导，他们凭借价格竞争的磷酸铁锂（LFP）电池占据了大约70%的市场份额。相比之下，韩国公司的份额估计一直维持在10%左右。然而，随着特朗普政府实施了“大美丽法案”（OBBBA），其电池和材料在正逐步被挤出ESS市场。
郑元锡分析称，“LG能源解决方案似乎准备在今年大幅扩大其生产能力。通过将合资工厂的备用生产线，这些生产线在电动汽车需求放缓期间曾是关注焦点，转换为ESS生产将能够积极应对。”LG能源解决方案计划今年将其全球ESS生产能力扩大到大约60千兆瓦时（GWh），预计美国部分将占约50GWh。
此外，三星SDI也预计在今年内扩大其北美ESS生产线。郑元锡表示，“三星SDI的ESS电池生产能力扩张目前看来有限，但在今年的下半年，位于Stellantis工厂的四条生产线中的一条将改造为储能系统生产线并投入运营。”他补充道，“储能系统的产能将在明年逐步提升。”
与ESS市场不同，预计今年电动汽车（EV）电池市场也将保持低迷。根据iM Securities的数据，预计今年美国EV销售将再次出现两位数的负增长。郑元锡认为，“目前看来，到2030年实现美国汽车市场预期的20%的EV渗透率并不容易。有些人预计，政府换届后环保政策将会复苏，但政策变化预计要到 2029 年才会出现。但到那时，完全自动驾驶的时代预计将会到来。”
值得注意的是，在欧洲市场，韩国公司的市场份额预计将进一步下降，欧洲EV电池市场的份额从2021年的70%左右下降到去年的大约30%。郑元锡称，“欧洲汽车制造商为了满足二氧化碳排放法规的要求，不得不提高销量，尽管电动汽车正在亏损。由于他们需要提高中低价位汽车的销量，而不是昂贵的高质量电动汽车销量，因此提高中国磷酸铁锂电池的采用率是有利的。”
他进一步指出，“有人预计，韩国电池公司在欧洲的市场份额可能在去年已经触底，但今年出货量仍有进一步下降的空间。”
