8月21日，在第二十九届成都国际车展现场，上汽大众正式发布了其ID.ERA序列首款轿车——ID.ERA 5S，并宣布了极具竞争力的限时权益价格。这款定位为“德系超混智能家轿”的新车，最大的亮点在于其将高阶智能驾驶辅助系统带入了10万级主流家用车市场，标志着“科技平权”理念在合资品牌中的实质性落地。
定价破局，智驾不再是高端专属
ID.ERA 5S共推出Pure、Neo、Pro、Pro领航版及Max五款配置，官方指导价11.99万元至14.99万元，叠加上市权益后，限时入手价下探至8.99万元至11.99万元。其中，搭载城市NOA（领航辅助驾驶）功能的Pro领航版与Max版，将过去仅在30万级别车型上才能体验的高阶智驾能力，直接拉入了12万元以内的价格区间。
车身尺寸上，ID.ERA 5S长宽高分别为4836mm、1880mm、1505mm，轴距达到2766mm，尺寸介于凌渡L与帕萨特之间，为家庭用户提供了宽敞舒适的乘坐空间。
“行云智行”首秀，软硬协同打造绅士驾驶
作为大众全球首款搭载城市NOA功能的轿车，ID.ERA 5S的智驾能力是其核心竞争力。其搭载的“行云智行”系统，由上汽大众主导定义，并深度联合了大众集团与地平线的合资公司——酷睿程（CARIZON）进行定制化开发。
该系统以单颗地平线征程6M芯片为算力底座，并首次搭载了酷睿程HS8端到端大模型与GAIA 2.0世界模型。在研发过程中，该系统日均完成高达100万公里的仿真测试，确保了对中国复杂路况的全面覆盖与应对能力。
在当日官方直播实测中，地平线创始人余凯与上汽大众销售公司总经理傅强共同体验了该系统。面对成都复杂的城区路况，车辆展示了从容的绕行、精准的变道和礼让行人等能力，被评价为“斯文”且“果断”的驾驶风格。余凯表示：“智驾飞入寻常百姓家，大概从今年开始，从这台车开始。”
黄金超混赋能，兼顾性能与经济
在动力方面，ID.ERA 5S全系搭载了大众“黄金超混”系统，由1.5L发动机与130kW驱动电机组成，匹配高集成度混动变速箱。官方数据显示，其CLTC纯电续航里程为160公里，亏电油耗低至2.82L/100km，满油满电状态下的综合续航里程更是突破了2000公里。
合作模式创新，打造“合资2.0”新范式
ID.ERA 5S的成功上市，是上汽大众与地平线、酷睿程三方“革命者与革命者同行”合作模式的成果体现。这种合作并非简单的供应采购，而是基于“白盒”模式的技术共创，让大众得以深度参与并掌控智驾系统的核心研发，从而快速响应中国市场需求。
上汽大众销售与市场执行副总经理傅强表示，这款产品是上汽大众“革自己的命”的体现，旨在通过科技平权，为国民提供高品质、高智能的出行选择。未来，基于该技术底座，更多搭载高阶智驾的大众车型将陆续推出。
