（文/黄仁贵）2023年9月26-27日，“2023汽车半导体生态峰会暨全球汽车电子博览会”在深圳福田会展中心隆重举行。本次会议以“链启芯程 智造未来”为主题，由广东省工业和信息化厅、深圳市工业和信息化局和中国能源汽车传播集团指导，《中国汽车报》社主办，爱集微承办。
在9月26日下午举行的“汽车电子部件与车规级芯片专场”专场上，豪威集团资深产品经理李鹏飞就《拓展高性能模拟IC设计 豪威车规芯片注入新增长动力》展开分享，详细介绍了汽车电动化、智能化背景下，豪威集团在车用领域的产品布局及成果。
豪威集团资深产品经理李鹏飞
李鹏飞先简单介绍豪威集团的发展及构成，主要由以图像传感器为主营业务的豪威科技、经营消费类模拟芯片的韦尔股份以及专业从事CMOS图像传感器的思比科三家公司构成，后又收购了新思科技TDDI的亚洲业务、芯仑科技、吉迪斯、思睿博、芯力特等产业链公司，形成了技术实力强大的科技集团，目前整个集团年营收超200亿元。
通过整合并购，豪威集团形成了图像传感器解决方案、模拟芯片解决方案、显示解决方案三大产品线，覆盖下游手机、汽车、安防、PC、工业、可穿戴设备、物联网、医疗等终端应用场景。
在汽车领域，豪威集团布局较早，目前除了图像传感器和ISP等传统优势品类外，近年还推出了LCOS、MCU、MOSFET/TVS、SERDES、PMIC/SBC、LDO、Automotive DIC等丰富的车用产品。
在众多的车用产品中，李鹏飞重点介绍摄像头用电源管理芯片Camera PMIC和系统基础芯片SBC。
“摄像头模组已经广泛应用于车身各个位置，比如后视、环视、电子后视镜、行车记录仪、驾驶员监控、乘员舱监控、辅助驾驶、自动驾驶等多个应用领域，车载摄像头单车使用量正在快速增长，由此，Camera PMIC用量也将随之增长，预测2023年，全球车用Image Sensor出货量大概在3亿颗，Camera PMIC的使用量大概能达到2亿颗。”李鹏飞如是介绍。
针对Camera PMIC应用，李鹏飞重点介绍了ORX1210这款芯片产品，据介绍，该芯片采用4mm×4mm、24pin、VQFN小封装尺寸，符合AEC-Q100标准（环境温度：-40℃至125℃），支持3次OTP烧写，支持展频，以减小对外部的电磁干扰。
功能安全方面，ORX1210遵循ISO-26262 V-model开发流程，提供INTB、RSTB、GPIO功能安全引脚，并高度集成了OV、UV、OC、OT、ABIST、CLK、REG CRC、I2C CRC、GND LOSS、Watchdog等功能安全机制，很好满足了高安全等级车规场景应用需求。
为降低下游客户的开发门槛，豪威集团同步针对该款芯片开发了ORX1210+X1F、ORX1210+X3J、ORX1210+X3C等参考设计，覆盖100万-300万主流分辨率及多种规格需求，并具备向500万、800万超高分辨率延展的能力。据介绍，目前该产品正在与业内多家客户进行开发验证，预计在2024年第一季度进入规模量产阶段。
李鹏飞进一步披露，“除了ORX1210这款芯片，我们还将推出性价比更高、尺寸更小的（Camera PMIC）产品，这些产品正在与相关客户进行讨论，预计于明年第二季度推出。”
车用系统基础芯片SBC方面，豪威集团目前推出了OKX0210轻量化LDO SBC产品，LDO的最大输出电流为250mA，可覆盖主流车规MCU供电需求，内置的高速CAN收发器仲裁场速率高至1Mbps， CAN FD的数据段速率高至5Mbps，并提供CAN总线局部网络唤醒机制。在OV、UV、OT、ABIST、SPI CRC等多种安全机制支持下，当内部发生严重错误的情况下，OKX0210启动跛行模式，使汽车获得足以行驶至进厂维修的能力。
据介绍，基于OKX0210的评估套件、硬件设计文档、GUI图形用户界面等交付件均已就绪，目前样品正在内部测试当中，预计今年第四季度可以向客户送样。
（校对/占旭亮）
