近日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布最新统计数据，2月全国乘用车市场零售138.6万辆，同比增长26%。相较于1月乘用车零售同比下降24.5万辆，2月同比增长28万辆，从而实现了1月—2月中国乘用车零售累计1.2%的正增长。其中，就新能源汽车而言，2月其零售渗透率仍未过半。数据显示，2月，新能源乘用车市场零售68.6万辆，同比增长79.7%，环比下降7.8%，零售渗透率49.5%，较2024年同期渗透率提升15个百分点。

进入3月，作为汽车新品推出的重要时间点，很多厂商的新车在大量推出。分析人士认为，在国家促消费政策推动下，很多省市出台了相应促消费政策，叠加车展等线下活动的全面恢复也将加速聚拢人气。由于近期的碳酸锂等价格处于低位，有利于厂商持续优化新能源车型的成本结构和产品迭代，车市关注度也将持续升温。

2025年汽车行业政策补贴和优惠力度再创新高，成为撬动整体汽车市场繁荣、加快新能源消费过渡到大众普及阶段的关键因素。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树预计，2025年，车辆报废更新可达500万辆，报废补贴金额约900亿元左右，而各地的置换政策稳定有力，预计可置换1000万辆，接近1300亿元。同时，2025年的新能源车产销预计1600万辆左右，带来超2万亿元的销售额。

此外，2025年是车辆购置税免税政策优惠的最后一年，在当前的新车销售市场规模下，估计可以释放出约2000亿元的车购税免税利好。叠加上述补贴，合计规模将达4000多亿元，相对于5万亿的汽车销售额，其力度可谓历史罕见，对车市发展的支持力度也属史上超强水平。数据显示，截至3月5日，全国已经收到2025年汽车报废更新补贴申请超31万份，汽车置换更新补贴申请超70万份，合计超100万份。