1.华望将收购恒大汽车南沙工厂？广汽、恒大汽车双双回应

2.商汤科技2024年营收同比增长10.8%，绝影新增交付超167万辆汽车

3.日本首相石破茂称不排除对美国汽车关税采取反制措施

4.传富士康4月举办日本电动汽车研讨会，吸引更多代工制造订单

5.瑞声科技车载声学营收35.2亿，已供货理想、吉利、小米等热门车型

6.宝马2月欧洲电车销量近1.9万辆 超过特斯拉

1.华望将收购恒大汽车南沙工厂？广汽、恒大汽车双双回应

3月26日晚，广汽集团发布澄清声明称，当日公司关注到网络上有关于“华望汽车（GH项目）将收购恒大汽车南沙工厂”的不实传言。为避免误导公众及投资者，维护市场秩序，公司就此澄清如下：广汽集团及旗下华望汽车（GH项目）从未与恒大汽车或其他主体就南沙工厂收购事宜进行过任何形式的接洽。

当日早些时候，市场传言称，华望汽车（GH项目）将收购恒大汽车南沙工厂”，受该消息影响，恒大汽车股价一度飙涨超230%，随后回落，截至收盘仍有74.79%涨幅。

同日，恒大汽车也就如上传闻及影响发布公告称，经作出在相关情况的合理查询后，董事会确认，其并不知悉导致有关上升的任何原因或任何必须公布以避免本公司股份出现虚假市场的资料，或除上文所披露者外，并不知悉根据香港法例第571章《证券及期货条例》第XIVA部须予披露的任何其他内幕消息。

公告同时称，公司于2024年9月5日发布关于债权人申请本公司间接全资附属公司恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司（「相关附属公司」）破产清算的公告后，相关附属公司于2025年3月17日收到上海市第三中级人民法院（「该法院」）的裁定书，该法院已受理破产清算申请。

2.商汤科技2024年营收同比增长10.8%，绝影新增交付超167万辆汽车

3月26日，商汤科技发布2024年度业绩报告称，全年总体收入同比增长10.8%，达到37.72亿元；其中，生成式AI收入突破24.04亿元，同比增长103.1%，这是生成式AI连续两年以三位数增速增长，生成式AI占集团收入的比例亦由2023年的34.8%进一步提升至63.7%。

2024年集团毛利为16.2亿元，毛利率为42.9%。随着集团不断深化资源聚焦与效率优化的战略，除了持续投入研发以外，管理与销售总费用按年下降9.1%。

得益于以上举措，集团在2024年亏损净额为43.07亿元，按年缩窄33.7%。应收贸易回款额达46.23亿元，同比增加19%。截至2024年12月31日，集团的总现金储备为127.52亿元。

截至2025年3月，商汤大装置运营的总算力规模已超过23,000Petaflops，同比增长92%，智算节点覆盖长三角、粤港澳、京津冀、中西部等重点区域，并实现全国联网统一调度。

在国产芯片方面，商汤科技实现了国产芯片集群的规模化商用，合作的国产芯片包括升腾、海光、寒武纪、沐曦、璧仞等。商汤科技实现了异构算力芯片的统一纳管调度，针对国产芯片的结构与通讯机制完成深度调度优化，支持多种异构芯片5,000卡集群上单一大模型训练任务调度与运行，异构训练效率达同构训练的95%，支持异构推理部署。对于大规模国产芯片集群的资源利用率可提升至80%。

智能汽车方面，2024年，绝影新增交付超167万辆，同比增长29.2%，新增交付车型42个；累计交付车辆数超360万辆，覆盖超过130个车型。此外，商汤科技新增定点车型41款，新增定点车辆数超过1,100万辆。

3.日本首相石破茂称不排除对美国汽车关税采取反制措施

日本首相石破茂表示，不排除对特朗普政府的25%进口汽车关税采取反制措施。

“我们必须考虑合适的应对措施，自然，所有选项都在考虑范围内，”石破茂周四在议会表示，“底线是我们必须考虑什么最符合日本的国家利益。”

美国总统特朗普此前宣布，将对所有不在美国制造的汽车征收25%关税，新关税将于4月2日生效。尽管日本官员多次当面请求关税豁免，而且石破茂在2月峰会上还承诺购买更多美国液化天然气并把日本对美投资额提升到1万亿美元，但关税大棒仍将落下。

“我们在美国投资，我们提供就业机会，我们支付最高的工资。我们是美国最大的投资者，”石破茂说，“我们必须明确指出，以同样的方式对待所有国家是不对的。”

高盛(573.92, -12.02, -2.05%)指出，关税可能只会对日本经济造成小的打击，部分原因是相关措施适用于所有国家，因而日本的汽车制造商将保有相对竞争力。

汽车行业是日本经济及日美贸易的重要支柱。去年，汽车和汽车零部件占日本对美出口的三分之一强。据日本汽车工业协会的数据，包括材料供应商在内的汽车相关企业在日本雇佣558万员工，占劳动力总数的8.3%。

不过，分析师预计日本国内生产总值（GDP）受到的影响将相对有限。

高盛分析师Tomohiro Ota、Akira Otani、Yuriko Tanaka在一份报告中写道，预计汽车关税只会把日本GDP增速拉低0.1个百分点多一点。

日本政策研究大学院大学教授Kenichi Kawasaki估计，关税可能会造成日本汽车产量减少5.8%。但曾任日本内阁府经济展望主管的Kawasaki还预测，加拿大和墨西哥汽车产量将分别减少26.6%和20.3%，将使在这些国家也生产汽车的日本车企雪上加霜。

日本汽车股周四大跌，关税消息传出后，全球最大汽车制造商丰田一度下跌4%。（新浪）

4.传富士康4月举办日本电动汽车研讨会，吸引更多代工制造订单

消息人士表示，富士康将于4月9日在日本举行研讨会，阐述其电动汽车战略，因为在赢得三菱汽车的交易后，该公司正在争取更多日本汽车制造商订单。

富士康不仅为苹果生产iPhone，还为英伟达生产人工智能（AI）服务器。富士康希望提升汽车制造商和供应商对其电动汽车战略的了解。

富士康2023年聘请的前日产高管首席电动汽车战略官Jun Seki预计将发表讲话。

与三菱汽车的交易，将是富士康合同设计和制造服务（CDMS）签订的首份日本合同，旨在为该汽车品牌生产电动汽车，并在包括澳大利亚在内的大洋洲市场销售。三菱表示，将继续探索与各种合作伙伴的合作前景。

消息人士称，三菱交易旨在遵守当地的环保法规，而另一位消息人士表示，该电动汽车也将在新西兰和中国台湾销售。

这项代工交易预示着日本庞大的汽车行业将发生重大转变，该行业是日本经济的重要支柱，但必须应对来自比亚迪等灵活的中国大陆电动汽车制造商日益激烈的竞争。

这笔交易是富士康进军电动汽车制造领域五年来的里程碑，此前该公司宣布与吉利和Lordstown Motors等公司达成的交易均告失败，因此其电动汽车制造记录并不理想。

Trendforce分析师Caroline Chen表示：“与之前的合作、合资或收购相比，这份有形订单表明富士康在高度依赖经验的汽车行业的制造能力得到了认可。此外，三菱汽车的品牌声誉将进一步提升这一合作关系的知名度。”

富士康与中国台湾汽车制造商裕隆成立电动汽车合资企业Foxtron，其主要客户为裕隆旗下的纳智捷（Luxgen）。

5.瑞声科技车载声学营收35.2亿，已供货理想、吉利、小米等热门车型

3月20日，瑞声科技（2018.HK）发布2024年全年业绩报告。集团实现创历史新高，为人民币273.3亿元，同比增长33.8%，毛利率为22.1%，同比提升5.2个百分点，净利润同比增长142.7%至人民币18.0亿元，显示出集团盈利能力大幅提升。

车载声学业务在竞争激烈的汽车市场依旧取得突破进展，全年收入为人民币35.2亿元，毛利率为24.8%。

据了解，瑞声科技于2024年2月完成对Premium Sound Solutions（「PSS」）的首期收购，标志着PSS现已成为瑞声科技拥有80%权益的间接附属公司，其财务业绩将综合并入瑞声科技整体业绩。PSS公司是全球领先的高端音响系统供应商，在汽车行业拥有超过50年的经营历史和广泛客户群，是多家汽车原厂零部件一级供应商(即Tier 1)，专注于为客户提供汽车高级音响系统解决方案。

据瑞声科技管理层介绍，自对PSS公司收购完成以来，瑞声科技充分整合资源，构建了集扬声器、功放、算法以及调音服务于一体的垂直一体化解决方案。这一完整的体系能够从产品研发、生产制造到后期调试为客户提供一站式服务，有效提升了客户粘性，助力瑞声科技在车载声学市场实现快速的商业拓展，显示出集团与PSS显著的协同效应。

瑞声科技管理层表示，PSS凭借卓越的产品质量和广泛的客户网络，目前在欧美一线车企中占据着领先的市场份额，进一步彰显集团在全球车载声学领域的强大影响力。同时，集团与PSS的车载声学产品在中国持续供应理想、吉利、小米以及小鹏等头部新能源品牌的热门车型，车载NLC Pro算法也已首次定点全球头部豪车品牌。

据媒体不完全统计，热门车型问界M9、小米SU7、理想L系列、小鹏MONA M03等，均采用了瑞声科技/PSS公司的扬声器产品。

6.宝马2月欧洲电车销量近1.9万辆 超过特斯拉

3月26日，根据知名数据分析公司JATO Dynamics最新报告，在欧洲市场，宝马及MINI品牌今年2月份电车销量接近1.9万辆，超过了特斯拉（1.6万辆，同比下滑44%），后者市场份额更跌至9.6%，创近五年新低。

当前欧洲电动车市场头部竞争愈发激烈。大众集团以近2万辆的销量稳居榜首，据今年2月份纯电动销量数据，宝马仅次于大众集团。

欧洲电动车市场整体呈现爆发态势。2月纯电动车销量占新车总销量的15.4%，高于去年同期的11.5%。而今年前两个月，电动车销量增长了28.4%，占整个欧洲市场的七分之一以上。（凤凰网）