据SNE Research最新数据，今年1至2月，韩国三大电动车电池制造商LG Energy Solution（LGES）、SK On和Samsung SDI的全球市场份额合计为17.7%，较去年同期下降了5.5个百分点。这一趋势表明，韩国电池企业在电动车电池市场的竞争力正在被中国企业逐步蚕食。

具体来看，LGES的市场份额从去年同期的12.6%大幅下滑至9.8%，尽管其电池使用量同比增长了8.5%，达到12.7GWh。SK On的市场份额略有下降，从4.8%降至4.7%，但其使用量增长了38.6%，从4.4GWh增至6.1GWh。相比之下，Samsung SDI的市场份额从5.8%降至3.2%，使用量也减少了22.2%，从5.4GWh降至4.2GWh。

与此同时，中国电池制造商比亚迪（BYD）的市场份额持续攀升。今年1至2月，比亚迪的电池使用量从去年同期的12.1GWh跃升至21.9GWh，市场份额从13.1%增长至16.9%。比亚迪的强劲增长得益于其在欧洲市场的扩张，尤其是其磷酸铁锂电池（LFP）的广泛应用。比亚迪预计今年第一季度销售额同比增长86.04%至118.88%，达到85亿至100亿元人民币。

比亚迪的快速崛起对韩国电池制造商构成了直接威胁。尽管LGES和SK On的电池使用量有所增长，但中国企业的爆炸性增长导致其市场份额被稀释。此外，比亚迪在技术和成本上的优势使其在全球市场中更具竞争力，进一步挤压了韩国企业的生存空间。

韩国电池企业面临的挑战不仅来自市场份额的下降，还包括全球电动车需求增长放缓和价格竞争加剧等因素。为了应对这些挑战，韩国企业正在加速技术创新和市场布局，但能否在激烈的竞争中重新夺回市场份额仍是一个未知数。